26 марта 2014 года, в рамках мероприятия «LADA глазами потребителей», было принято решение развивать плотное сотрудничество ОАО «АВТОВАЗ» и Официального Лада Клуба в сфере получения обратной связи от потребителей. На заводе активно занимаются теми проблемами, о которых мы говорим на форумах. Сегодня я предлагаю обсудить штатные шины на НОВОЙ Лада Калина.
Месяц назад АВТОВАЗ начал проводить опрос среди потребителей: компания интересуется мнением о штатных покрышках автомобилей LADA.
На сегодня получено более 1200 анкет. Большинство откликнувшихся водит LADA Kalina; Granta на втором месте по популярности. 94% из числа опрошенных потребителей отметили, что готовы доплатить 1-2 тысячи рублей за шины с улучшенными характеристиками. Главным недостатком заводских шин признана шумность, при этом претензий к износостойкости и проходимости меньше всего. 260 человек отметили, что у них нет серьезных нареканий по отношению к штатным покрышкам LADA.
1. Какие претензии имеются к шинам, которыми сегодня оснащаются автомобили Лада Калина?
2. В каких режимах движения (разгон, торможение, поворот) имеются претензии? На каких типах покрытия (сухой асфальт, мокрый асфальт, грязь, еще что-то)? На ровной дороге или неровной дороге?
Обязательно указывайте название покрышек и их типоразмер!
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Так и не поменял штатную каму. Сейчас на пробеге 21тыс. (15 на каме) передние колеса износились до индикатора предельного износа. Чет быстро, данлопы, континентали и амтелы дольше ходили, только кумхо так же быстро стиралась.
У меня сновья стояла Кама-Евро R14 .пробег 26 т. км. 16-17 на каме. Передние ведущие истерлись почти до основания, ( Чего то быстро вообще)
Резина жесткая, при давлении 2 атм, вообще по камням ездить не возможно, качаю 1,8. вроде помягче, но есть опасность пробоя до диска на ямах. Как поставлю зимнюю якохама не нарадуюсь , мягко, тихо.
День добрый! Штатные Ling Long за четыре месяца и 16000 показали очень неплохой результат. В основном эксплуатировались на трассе, редко по бездорожью.Шум, устойчивость, управляемость - всё устраивает. Скорость в пределах правил, по М4 до 150 км в час. АВС сработал один раз, в дождь. На М4, ночью, поймал кирпич на скорости около 120 км в час. Диск выкинул, но даже на этом повреждённом колесе потихоньку допилил до светлого места где поставил запаску. На резине никаких следов не обнаружил. Заменил диск и на той же резине проехал уже около 4000 км. Недостаток - очень быстрый износ, на глаз уже сильно заметно.
Всю жизнь езжу на ВАЗах. Все они покупались новыми. ВАЗ-21061 с покрышками Tigar (полностью устраивали). ВАЗ-21113 и ВАЗ-11176 с покрышками Кама-217. Вот про эти поподробнее.
В целом они весьма неплохие. Ну, шумят немного при езде. Жестковаты. В этом ничего страшного. Зато "неубиваемые", хорошая проходимость, хорошее поведение и при разгоне, и при торможении. На сухом асфальте при трогании не пробуксовывают.
Самые их серьезные (на мой взгляд) недостатки:
- нестабильное качество (особенно геометрия и баланс);
- "тугое" руление, руль тяжелый;
- при прямолинейном движении - увод с курса, особенно при наличии колеи на дороге.
Ну, то, что тут писали - дубеют на морозе - так это естественно. Они ни разу не зимние. Ездить на них можно только при положительной температуре. Это не является недостатком.
Каму сравниваю с Michelin Energy 175/65 R14. После Камы на Мишлене руль рулится как пушинка, в колею не затягивает, шум протектора намного тише. Зато на грунтовку после дождя лучше не соваться.
Могу еще сравнить с Баргузином (стоял с завода на Приоре знакомого). Баргузин даже при аккуратном трогании срывается в пробуксовку, при езде машина гудит, как ГАЗ-66.
Баргузин вообще нельзя ставить на новую машину - позор просто.
На Каме-217 - можно ездить, скрепя сердце.
Но лучше бы с завода ставили что-то типа Нордман (ну или Мишлен :-))
меняйте сразу эту Хламу, если дорога жизнь и дорог автомобиль ) на резине экономить не стоит я считаю. отдал заводские колеса в сборе через неделю, 175 это чуть шире велосипедного колеса ))) берите на лето 195 смело. на первой калине ездил на йошке адван спорт 205/50 р15.
У меня с завода шли Пирелли. Был очень приятно удивлён, когда увидел их на дисках при первом осмотре машины на стоянке автосалона. (фото прилагается). В эксплуатации тоже понравились.
Какие стояли Кама 217 такие и стоят. Вторая зима и ходят. Многих это сильно удивляет. Зимой после 140 и летом после 160 км\ч конечно не айс. Но ездить можно. всё зависит от стиля езды и от ездоков.
Кама 217 отьездила около 60 тысяч по плохим дорогам. Ничего плохого сказать про нее не могу. Естественно резина не зимняя и дубеет при минус и не шоссейная. Но для езды по убитым дорогам которых большинство самое оно. Износостойкость хорошая и грыж не было. Скорость до 140 нормально держит скорость выше просто большая редкость.
Последний раз редактировалось zelek; 05.08.2015 в 08:17..
Про Каму 217. Был комплект на стальных дисках, купил комплект на штатном литье.
Единственное где радовали колёса это при поездках на рыбалку по говнам и жиже.
На трасе повыкидывал все колёса, ездил на Оку влетел в яму на 140км/ч. литьё погнуло, слава богу не убился, покрышку не спустило, поставил запаску, по приезду домой 300км, на колесе в одном месте стёрто до корда.
В этом году тоже ездил в Киров 900км с семьёй, пошла вибрация, хотел отбалансировавть, снял колесо, а там таже история лопнул когд и сожрало покрышку.
Вобщем выкинул литье т.к. за год два раза правил, и каму 217 жизнь дороже.
на лето приобрету слик на 14 резинки нокия