Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
У меня на калине дребезг был на 2200 оборотах, потом вроде как проподал. Раньше все время замечал какие обороты держит двигатель в городе. В общем у меня получалось что с места трогался на 1100-1200 , доводил до 2500-3000 и перключался. В среднем движение было в районе 2300. С двигателями евро 4 и выше заметил одну особеность, особенно на АКПП, мозг постоянно уводит двигатель на 1500-1700 оборотов, т.е. застовляет работать его внатяг. Многие так не рекомендуют ездить, мол двигатель надо крутить, как тут писали до 3000 тыщ, но инжинеры заводов другого мнения
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Съездил сегодня на ТО3: 1000 на материалы, 4000 за работу, заменили тормозную трубку которую перетирает трос сцепления и обнаружили масло в свечном колодце, также записали на замену дросселя из-за чека....
Re: ТО и ремонт на ГСТО а также своими силами - 2.
Дамы и Господа, всех приветствую!
Давно я тут не был.
В общем к 70 тыс пробега и 7 лет эксплуатации (езжу мало) у меня как то неровно работать двигатель стал на, исключительно, холостых. Появилась мелкая дрожь в руле и звук не совсем ровный, раньше не было такого, урчал как котик на коленях ).
Так вот прошу помочь с выбором хорошего диагноста, что бы не менять всё подряд, а провести грамотный анализ работы системы ДВС и найти точную причину неисправности.