Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Масло в двиг. раз/15тыскм? У меня через 7,5ткм сливается навид "мазут", что дальше былоб страшно подумать.
В коробе помоему часто слишком, если КПП без дефектов и износов лишних, до 60тыскм без смены очень даже ничго страшного, я со своей заводское на 40тыскм сливал - почти слеза, чуть потемнело.
То что рабочая - согласен, у меня аналогичный случай с Калиной, пашет наизнос.
сейчас на спидометре 110 тысяч с лишком, с крайнего раза на 75 тыс.км масло в двигло менял только раз и опять Мобил 3000, на днях буду менять на такое же, в КПП не менял, режим эксплуатации стал ещё напряжнее, езжу по колхозам обслуживаю имп.с/х технику, пока терпит лошадка, нареканий нет.
чуть не забыл: начал подливать в промежутках между сменами масла: в аккурат 4л.канистра хватает на смену масла и на долив до следующей смены
и насчёт КПП: первая замена была через 5000 км, не захотел ездить на хрен знает каком масле (залитом хрен знает кем и как), залил проверенное годами, поэтому на 75 тыков получилось 2 смены
80т.км крышка разшерительного бочка и сам бочёк,ступечный подшибник задний правый,термостат.вот и всё .5 поездок на чёрное море 4300 в одну сторон без проблем.калина норма 2011г.Удачи все в экспуатации калины.
т.е. за 35т.км одна смена была?
Я щас на газе езжу - уже 12т.км проехал - масло как слеза, но наверное скоро поменяю.
Скорее всего там про КПП имелоь ввиду
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
В принципе с машиной ничего за этот пробег не случилось. Из поломок без моего участия: задний ступичный подшипник и ступица зеркала заднего вида. Дисковые тормоза родные. Спереди донашиваю второй комплект колодок, сзади еще заводские стоят. Спереди и сзади стоят второй комплект щеток.
Потом ставил ГБО - из за кривой установки антифриз убегал. Потом воткнул в отбойник в январе 2015 под Тольятти ... запаяный тогда бампер стал трескаться в местах швоф, запаяное ухо уцелевшей фары лопнуло в месте сварки и удерживается придавливающим капотом.
На ГБО за 70т.км. пробега умер датчик давления - поставил новый задорого (вроде 6-7 вместе с установкой и фильтрами тогда вышло), но он оказался с датчиком МАП - короче стало приятнее ездить, он дозировку при нагрузке лучше делает.
А вот стали передачи заедать - начал осваивать кунг-фу обращения с синхронизатором 2-й передачи. Там нужно на определенных оборотоах 1.7-2.1 т.об. сделать переключения при этом рычаг нужно не сильно в к себе притягивать, чтобы переключение стало без хрхрхрхррр =) То есть рычаг не на себя и назад, а просто назад - в таком случае втыкается сразу.
У меня машине почти 68 тыс. км. Покупал с рук, стал 3м хозяинов.
Когда купил пробег был 39,5 тыс км.
За 3,5 года что менялось:
40 тыс - установил ГБО BRC 4 поколения.
52,3 тыс.км - Ремень ГРМ, ремень генератора
53 тыс.км - замена масла в кпп
57,6 - Регулировка клапанов
60,5 - радиатор отопителя
62,5 - радиатор охлаждения
Мелкие расходники, такие как масляный фильтр, воздушный, салонный и топливный сюда писать не стал, т.к. это расходники.
А, ну ещё ступицу заднюю левую менял, но это по моей вине т.к. болты затягивал ногой, а не руками )))
Вот, интересно что ещё надо менять на пробеге в 68 тыс. км