Сделал КАСКО на свою кредитную Киа Рио. За автомобиль 2015 года в одной татарстанской очень популярной и известной страховой компании Чул...н насчитали 20350 рэ с оценкой стоимости авто 535000. Попросил так же посчитать КАСКО на приору 2012 года. Стоимость авто оценено в 238000, стоимость КАСКО 27887 рублЭй. Как то так. В жо..у ВАЗ.
Сделал КАСКО на свою кредитную Киа Рио. За автомобиль 2015 года в одной татарстанской очень популярной и известной страховой компании Чул...н насчитали 20350 рэ с оценкой стоимости авто 535000. Попросил так же посчитать КАСКО на приору 2012 года. Стоимость авто оценено в 238000, стоимость КАСКО 27887 рублЭй. Как то так. В жо..у ВАЗ.
сильно от СК зависит. В Ресо например вазы заметно дешевле страхуют.
Вчера кста возвращался по короткой дороге на дачу. И так там ползу, а тут еще все залило. Огромная лужа метров 10 с торчащими здоровыми булыжниками. Посуху то их видно, а тут...в общем очко играет.
Именно так. Никто клиренса ваза не оспаривает, но и "особенности" стоит иметь ввиду, как бы он не оказал медвежью услуги. Пресловутая цена ошибки. В случае с акпп очень актуально.
Добавлено через 5 минут
... Опять же, как Женя верно заметил, у меня была палка. Еще не факт, что с АКПП мне бы хватало клиренса. Хотя скорее всего хватало бы, но очковал бы (читай осторожничал) не меньше Рио...
Просто непонятно... Клиренс хороший, но вот торчит мол всё... У нивы тоже относительно днища торчит много чего, знаем застревали)
При этом никто не говорит что если на ниве сядешь плотно, то чего то там можно сломать, я раздаткой на Шниве землю ровнял не раз, на калинах прошлых районом картера движка не раз прикладывался, только все это было в таких местах, что из иномашин туда сунутся разве что кроссоверы, и абсолютно по барабану подрамник там или нет, спрятано там под днищем или висит, клиренс решает... Ну как у калины задеть картер можно, когда до него почти 20 см... Мож я просто на автоматах не ездил, потому так рассуждаю...
Сравнения какие то некорректные имхо. Что то типа у Уаза просвет хороший но риск повредит рулевые тяги присутствует, то ли дело ламборджини - там все ровно без опаски можно ездить)) Ну заденешь и что все ж прикрыто)
Кстати мож я не в курсе, но меня всегда удивляло ровное днище калин, когда сзади догонешь, остальные либо не видно т.к. низкие, либо что то корявое. Особенно жутко вымораживает поло седан с его нижним креплением пружин сзади просто буэээ))
Вов, а если перечитать? Все ж написано по несколько раз. И что клиренс решает, но низкие агрегаты это не Гут. В сотый раз разжевать лень. Так же как и кпп прикладываться, проверяя ее на прочность.
Сереж, а не надоело каждый раз просить перечитать?
Уже много раз перечитывал, и общая картина такова: на калине клиренс выше но нет подрамника, поэтому ездить опасно, на рио подрамник поэтому ездить не опасно т.к. ниче не заденешь?? Не так?
Весь смысл в том, что на калине и рио будут ездить по разным дорожкам..
Сереж, а не надоело каждый раз просить перечитать?
Уже много раз перечитывал, и общая картина такова: на калине клиренс выше но нет подрамника, поэтому ездить опасно, на рио подрамник поэтому ездить не опасно т.к. ниче не заденешь?? Не так?
нет мля не так. По-человече тебя просил перечитать, так нет, как это, про ваз сказали что-то нехорошее...
Читай еще:
Цитата:
Никто клиренса ваза не оспаривает, но и "особенности" стоит иметь ввиду, как бы он не оказал медвежью услуги
тут где-то написано, что на рио ездить неопасно? Тут написано, что при торчащих агрегатах покоцать их проще простого и клиренс не всегда спасает. И таки да, я могу себе представить ситуацию, где агрегаты рио спасет подрамник, а акпп калины расколется, ибо владелец ваза уверен, что у него жип.
Теперь понял к чему я это?
Сереж, а не надоело каждый раз просить перечитать?
Уже много раз перечитывал, и общая картина такова: на калине клиренс выше но нет подрамника, поэтому ездить опасно, на рио подрамник поэтому ездить не опасно т.к. ниче не заденешь?? Не так?
Весь смысл в том, что на калине и рио будут ездить по разным дорожкам..
Меня всегда удивляли такого рода выражения, Киа онли асфальт, калина приора онли треш хардкор и в лес по грибы. И та и та пузотерка которая в жизни не сравнится даже с гламурным Ниссан жуком по проходимости.
Хуже только когда приороводы и калиноводы начинают спорить как лучше ездить, лежа в приоре потому что сидя ездить в ней не хватает места, либо сидя как на "троне в кабинете задучивости" в калине, потому что лежа как в приоре на калине уже не поездишь, неудобно
Добавлено через 2 минуты
Что хочу сказать, шо то шо это хавно по проходимости и спорить с этим нет смысла. На калинах нет даже банальной "имитации блокировки". Любая лужа 30х30 см и ты встал иди за трактором.
Комбинированный вид
