Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Пакетов нема, но есть готовые комплектации. С шильдиком "спорт".
Где же Веста спорт? А если мне не надо колхоз обвес, или ещё как? Почему нельзя собрать сразу под себя? Салон, кресла, подвеска, оснащение? И не за миллион с приоропихлом
withoutwords, у Поло ручка - туфта (нет, сама МКПП хорошая, но против DSG), DSG будет быстрее. TSI без DSG - деньги на ветер. (У Highline 100% есть комплектация TSI + MT6, но смысла она не имеет ИМХО)
В условиях Петербурга на Авео у которого вообще нет клиренса при наличии хорошей резины ездить можно без проблем вообще.
Вот именно, в условиях Петербурга. В условиях, допустим, Ижевска без проблем обходятся не все.)
Цитата:
Сообщение от icemanss
самое интересное, что с учетом защиты, калина с гидроавтоматом еще пониже некоторых ино будет. подвеска у нее тоже занижена с завода.
Особенно если учитывать "парадные" (порожняк или снаряженная масса) цифры просвета у конкурентов и при РММ у Калины с АКПП.
Цитата:
Сообщение от alex77750
разумно ВАЗу предлагать доп пакетом спорт/европейскую подвеску, типа на весту, чтоб см 14-15 и пожестче. в производстве копейки, но потребитель доволен. надо - заказал. как на бмв
Если занижение/завышение будет обходиться заводу недорого, то да. А не факт. Вот если под это дело обвес какой продавать за немалые деньги, тогда да. Из этого подхода как раз "спорты" и "кроссы" от Лады и выросли.
Цитата:
Сообщение от nsNet
alex77750, вообще пакеты это хорошо.
Вот-вот. Это частенько просто прекрасно для потребителя, но не всегда выгодно производителю.
Цитата:
Сообщение от icemanss
вот-вот, была у меня К1 - там вообще защита как с магазина была, но ЛГ -иной раз защитой цепляет там, где проезжает сиид(по клиренсу гранте отца и не проигрывает, проигрывает только передним свесом)
Прямо на Гранте с АКПП заводская защита? А то нештатной можно просвет занизить изрядно. На Калине с АКПП 2013г. с клиренсом проблем никаких. Далеко не Кашкай, конечно, но выше многих, к примеру, Нексии.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
На Калине с АКПП 2013г. с клиренсом проблем никаких.
Готов потвердить опытом личной эксплуатации за ЗЗ тыс .пробега раза два шоркнул защитой. Правда в конкретные говяшки не лазил.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Кубра, и та и другая машина не по бумажках клиренс измеряли, а дорогой. Конечно у гранты нештатная защита, которая свисает ниже картера кпп на добрых 2 см минимум. но тут не я виноватый, и не владелец гранты - а те мудрецы, которые нижней точкой делают картеры, тем более акпп! кто видел акпп изнутри - понимает про что речь. потому по чесному, не рискуя здоровьем акпп - у гранты - обычный, ничем не примечательный клиренс, как у многих, о чем и написал ранее.
вот еще потому я и всячески за подрамник.
специально для анонимного сыкунишки, посмотрел - картер акпп на 2 см ниже версии мкпп + 2..3 см защита от него. итого, в обычном состоянии это около 15-16 и до 13 в нагрузке (как на 9-ке с той же защитой картера.) ну и бонусом - как было, любой камень может прифигачить
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
и как примерно стало (фото не мое, но в данном случае человек сделал правильно защита находится не в 5 мм, а подальше - можно говорить о настоящей защите уязвимого элемента, и хоть каком то обдуве):
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 27.09.2016 в 00:15..
Подвеска там от калины 1 спорт (по крайне мере речь про ЛГ 13)
вот-вот, была у меня К1 - там вообще защита как с магазина была, но ЛГ -иной раз защитой цепляет там, где проезжает сиид(по клиренсу гранте отца и не проигрывает, проигрывает только передним свесом)
Подвеска у К2 своя, газмяс 2192 и куча цифр, к спорту не имеющая никакого отношения.
А если на сид прикрутить колхоз-защиту на пару сантиметров ниже, он вообще по асфальту гребсти начнёт.
Всю жизнь ездил без защиты, на девятке последние 2-3 года поставил защиту эту, так ездил и плевался, там где раньше без проблем проезжал не чиркнув, пропустив выпуклости между коробкой и двигателем, то с защитой собирал всё подряд, долбил все кирпичи чуть торчащие с громким грохотом.
На калине третий год без защиты и ставить не собираюсь.
Знакомый, кстати, благодаря защите себе картер пробил, камушек застрял между защитой и двигателем, и когда он очередной раз приложился защитой она пробила этим камнем дырку в поддоне.
А по поводу больших значений клиренса на бумаге у иномарок один мой знакомый сказал, что он на полноприводном тигуане не рискует лезть туда где на девятке спокойно проезжал. По факту с рулеткой у тигуана клиренс оказался меньше чем у девятоса.
"20" см клиренс тигуана:
Последний раз редактировалось Sed; 27.09.2016 в 05:51..
Вот именно, в условиях Петербурга. В условиях, допустим, Ижевска без проблем обходятся не все.)
Если занижение/завышение будет обходиться заводу недорого, то да. А не факт. Вот если под это дело обвес какой продавать за немалые деньги, тогда да. Из этого подхода как раз "спорты" и "кроссы" от Лады и выросли.
Вот-вот. Это частенько просто прекрасно для потребителя, но не всегда выгодно производителю.
1. в перми вполне можно ездить на низкой машине. ведь вся сложность во дворах, если вам нравится, что во дворе не убирают, молчите. я вот сразу начинаю звонить/писать. в итоге все чистят.
2. что дорогого в других пружинах и стойках? плюс-минус 2-3 тр вкруг. а продавать можно за +10-30 тр.
3. другие пакеты продают, и работают не в убыток - что дорогого-то? производителю видимо выгодно терять продажи
Подвеска у К2 своя, газмяс 2192 и куча цифр, к спорту не имеющая никакого отношения.
ну я буду вести речь за гранту, даже после поездки на двух грантах очевидно, что а автомате она более жесткая.
Цитата:
Сообщение от Sed
А если на сид прикрутить колхоз-защиту на пару сантиметров ниже, он вообще по асфальту гребсти начнёт.
нет, потому что там есть подрамник (наконец то на весте хоть сделали), а спроектировано не идиотами - картеры кпп и двс не свисают, и колхоз защиты уменьшают клиренс ровно на 0 мм. зачем писать то, о чем представления нет?
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 27.09.2016 в 09:12..
Линейный вид
