Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от frei
Совершенно. Даже на 20-летних мерсах. Совершенно вечный. И обслуживать не надо
А чего сотни мастерских чисто по ремонту АКПП в Москве расплодились?
Так все и ждут первого заказа ? ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АГ2
Не знаю. Пробег по одометру 350, по тормозным дискам - под 500. АКПП живое. Но обслуживать его таки надо по регламенту.
У меня на американца коллега новый с разборки на 200 с копейками брал. Старый просто в трузу рассыпался.
и что такое по дискам 500 ?
они и 100ткм не служат
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Вощем вести с полей: варик признан мертвым и приговорен к замене, ибо Ниссан варики официально и неофициально не ремонтирует. В поддоне много стружки.
Итоги: еслиб мы вот купили год назад продленую гарантию за 20 тыщ руб то нам бы его махнули по гарантии без вопросов, но поскольку я както невидел смысла в гарантии на 4й год владения авто который за этот 4й год намотает с 45 до 65 тыщ км на одометр я ессвенно ее не покупал. Теперь меня ожидает квест от Ниссан: потроха варика будут сфотографированны и отправлены в головной офис Ниссан, там в течении 2х недель вынесут вердикт который может состоять из следующих пунктов:
1) Ниссан оплачивает 50% стоимости нового варика (стоимость новго-300 тыщ руб), но работа по его замене и диагностикам на мне.
2) Ниссан оплачивает 75% стоимости нового варика но работа по его замене и диагностикам на мне.
3) Ниссан оплачивает на 100% новый варик, но работа по его замене и диагностикам на мне, это около 30 тыщ.
4) Суперприз-на-барабане: Ниссан оплачивает новый варик и меняет его за свой счет...
Вот теперь буду ждать 2 недели итог этой увлекательной лотереи...
Совершенно непонятен смысл этого видео. Речь шла о надежности и отсутствии гемора при эксплуатации. Ручка и гидроавтомат это надежные проверенные временем решения в отличии от вариаторов, роботов, DSG, AMT и.т.п
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от basmach
Совершенно непонятен смысл этого видео.
согласен, ну пусть на dsg сделает вот так https://youtu.be/EsLxbNXu6GU?t=147
а в топовой комплектации до 100 тундра немногим уступит опущенной ауди рс3))
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 19.11.2016 в 21:30..
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
advert2, может поэтому Ниссан и готов оплатить минимум половину стоимости нового вариатора, посмотрим что скажут.. Я же за себя скажу что это пожалуй последний Ниссан во владении, как и авто с вариатором.
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от Lucyn
может поэтому Ниссан и готов оплатить минимум половину стоимости нового вариатора, посмотрим что скажут..
Если исходить из этой логики, то, скорее всего, это не единичный случай и можно (нужно) искать, подобные случаи с этой КПП на других авто (не только Жука, но и Ниссан и Рено). Я бы пока, написал просто претензию с требованием ремонта в головной офис, с указанием пробега, прохождения ТО, стиля езды и с указанием на ст.ЗоПП на перечень товаров подлежащих замене, при обнаружении существенного недостатка. Главное, нужно готовиться к "войне", а будет или нет - другое дело.
Цитата:
Сообщение от Lucyn
Я же за себя скажу что это пожалуй последний Ниссан во владении, как и авто с вариатором.
Купил Ниссан - е..сь с ним сам )))
Да ладно, ну не повезло, а была бы механика, так бы и ездил все было ОК. Просто опыт.