Ну почему ВАЗ с таким упорством ставит его разъемами кверху на всех машинах?!
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Sed
Сейчас втягивающие все сплошь завальцованы. Я помолодости развальцовывал и менял болты контактные, потом обратно завальцовывал и ездил, но так-то проще купить новое, сколько оно там стоит, рублей 300 поди.
Да щаз! 2110 наше отечественное косарь стОит, а валео даже не встречал в продаже. Правда и не искал.
ладно понял я тебя что для тебя это слишком. Напомню про замок т.к от него идёт провод на втягивающее это раз, реле К3 разрывает цепь втягивающего,твой автозапуск не может запустить мотор причина либо в подключении допсигналки но по любому связано с замком зажигани
да не, не слишком.
сига подключена к проводу стартера ПОСЛЕ замка, т.е. при автозапуске замок вообще не при делах.
еще колеса предложи попинать )))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rol
концевиком работает на блокировку старта
ты точно про К2 говоришь?
люди, скажите, что это? )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
тем более проверять реле сторонней сигналки
я не так выразился: и при автозапуске, и при ручном запуске с ключа, идет треск втягивающего, т.е. в такой ситуации при любом способе завести авто - результат уже один. реле К3 заменил, буду наблюдать
Ruvv, напомни какая у тебя сигналка, хочется посмотреть как в ней блокировка сделана
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ruvv
результат уже один. реле К3 заменил, буду наблюдать
как вновь появится глюк, то вытаскиваешь реле К3 и куском провода подаешь плюс с АКБ на 30 или 87 его контакт, т е таким образом проверим цепь питания втягивающего реле
Ruvv, напомни какая у тебя сигналка, хочется посмотреть как в ней блокировка сделана
старлайн А93. все-таки несмотря на мою "любовь" к старлайну, не могу ее обвинять, вручную тоже не заводит же
Цитата:
Сообщение от oapv
как вновь появится глюк, то вытаскиваешь реле К3 и куском провода подаешь плюс с АКБ на 30 или 87 его контакт, т е таким образом проверим цепь питания втягивающего реле
сделаю и так.
но я хотел перемычку воткнуть между 30 и 87 - исключить глюк реле или ЭБУ
на 25 странице
показана блокировка двигателя, поэтому следует проверить на какую цепь эта блокировка сделана в твоем автомобиле, если на цепь запуска стартера, то ты получаешь еще одно реле для проверки.
И , еще раз, настоятельно рекомендую проверить силовые массы под капотом, выкинуть черные шайбы с крепления стартера, поменять шайбы на корончатые на шпильке термостата
показана блокировка двигателя, поэтому следует проверить на какую цепь эта блокировка сделана в твоем автомобиле, если на цепь запуска стартера, то ты получаешь еще одно реле для проверки
я не делал блокировку, у меня майфун сига отключет )))
Цитата:
Сообщение от oapv
выкинуть черные шайбы с крепления стартера, поменять шайбы на корончатые на шпильке термостата
это все смотрел, у меня с завода ни одной такой шайбы не было, стартер на 3 болтах вообще без шайб
oapv, еще вопрос.
вычитал на просторах сети про установку дополнительного реле возле стартера где-нибудь. суть в том что пустить плюс на втягивающее с батарейки напрямик через него, таким образом исключив все потери в цепи.
имеет такая идея право на существование?
Линейный вид
