При движении двигатель нагружается больше, нежели только при повышенных оборотах, а значит и греется быстрее.
К тому же за это время вы уже проедете часть пути.
...
Ага, и при этом непрогретое масло с трудом проталкивается по каналам. Карл, при нагруженном двигателе недостаточная смазка. Это песня. Зато часть пути проехали в холодном "броневике")))))))
Я пробывал вставить, у меня не вышло резинка не садилась, я не стал заморачиваться, после того как тоже услышал этот скрип стараюсь следить за тем что бы снег или вода не оставались в этой щели.
PavelTar, резинку поставить возможно только в проем без стекла, с последующей вклейкой нового стекла. А вот герметик - оптимально. Только я бы взял стекольный полиуретановый. Силикон недолговечный плюс может быть агрессивным к металлу. А высокомодульный полиуретан и отлично герметизирует, и не агрессивен, и не отслаивается от вибрации.
__________________
Экономика должна быть экономной — таково требование времени. (с) Л. И. Брежнев
ПС Только стекольный вроде как намертво клеит, а если потом не дай бог менять стекло, то его можно будет отодрать от краски? Просто, где его затолкнёшь между стеклом и кузовом, это уже выше линии клейки стекла.
Последний раз редактировалось PavelTar; 26.01.2017 в 22:23..
PavelTar, насколько мне известно, химия какая-то существует, но все сводится к срезанию герметика пластиком, а потом муторному оттиранию антисиликоном или растворителем. В общем, удалить можно, но сложно.
__________________
Экономика должна быть экономной — таково требование времени. (с) Л. И. Брежнев
Последний раз редактировалось Der_Mensch; 27.01.2017 в 08:36..
ПС Только стекольный вроде как намертво клеит, а если потом не дай бог менять стекло, то его можно будет отодрать от краски? Просто, где его затолкнёшь между стеклом и кузовом, это уже выше линии клейки стекла.
Так а почему бы не запшикать щель силиконовой смазкой, а потом уже заливать герметиком? Адгезии не будет, но форма будет идеальная.
Линейный вид
