ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.06.2016 в 21:34..
Срочно нужна помощь!!! Суть проблемы такова:
Еду и чувствую начинает троить,останавливаюсь глохнет.Завожусь нормально работает через несколько секунд троит ,а то и двоит.С горем пополам допилил на двух цилиндрах до дома.Когда Троила сдергивал провод с 1 цилиндра и машина не реагировала.Заменил свечу и завёл...Машина работала как новая,через несколько минут решил проехаться машина отлично полетела,но через километр опять затроила и задвоила.Пришлось остановиться и машина больше не завелась.Стартер крутит бодро,но никаких признаков схватывания нет.Что может быть?
.Стартер крутит бодро,но никаких признаков схватывания нет.Что может быть?
Раз крутит бодро,то причин несколько может быть :
1.Нечему гореть ,-нет подачи топлива .Смотрим и проверяем давление топлива в рампе .
2.Нечем поджечь смесь,легкие прокрутки стартером обусловлены тем,что нет искры в цилиндрах .Тут катушка может быть виновата ,но сразу две половинки из строя не выходят !!! Значит двигаемся дальше ,ЭБу не даёт управление на КЗ .Значит вынимаем его из -под печки .или где он на данный момент живёт в вашем авто ,и осматриваем его ,лучше вскрыть и смотреть что там внутри произошло .
3.Легкость вращения стартера ,-обрыв ремня ГРМ .Снимаем защитный кожух и смотрим на его наличие или один крутит ,другой смотрит ,чтобы вращались и коленвал и распредвал (могли срезаться зубья у ремня ,например ).
4.Провернуло задающий шкив ,данные сигнала с ДПКВ сильно искажены .Эбу видит неправильный сигнал и не даёт управление КЗ ,соответственно нет искры .
5.Проверяем состояние разъёма ,который подключен к датчику ДПКВ .(попала влага и закис ,надломы в подходящих проводниках к разъёму .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Блин... надоела эта проблема. При пуске мотора почти всегда чувствуется в первую 1-2 секунды провал оборотов, машина будто задыхается. Ощущение, будто вот-вот заглохнет. Затем обороты стабилизируются и мотор работает как часы без всяких проблем. Во время езды никаких дерганий, провалов - все замечательно.
Когда только такие проблемы были, заменил РХХ (Калуга), покупал в проверенном месте. Но проблема не исчезла.
Пробовал исходное положение дроссельной заслонки оставлять чуть-чуть приоткрытой (просто немного сдвинул положение тросика), но все равно проблема не исчезла.
Ну и конечно же, давление в рампе было замерено неоднократно - норма (3.8-3.9, не проваливается при газе, держится в рампе долго).
За все время (около 70 тыс. км) ни разу не менялся топливный фильтр, ни разу не менялась сеточка БН. Но! Может ли это именно на пуск оказывать влияние? Ведь при езде машина едет плавно, без проблем, как ракета!
При пуске мотора почти всегда чувствуется в первую 1-2 секунды провал оборотов, машина будто задыхается.
Проблема решаема !
Но все верят в некие сверх естественные силы ,что типа само как-то починиться или решиться ,только типа ,-ткните носом куда ?!
Один из способов я уже неоднократно описывал как проверить ,Не прокатило -нет желания что-то там ковырять .ну раз нет -прямая дорога к адекватным спецам ,а у них только за денежку !
Пробуй заводить удерживая ключ в положении стартер .Система сама отключит его ,когда ДВС выйдет на заданные обороты .Тем самым ты немного улучшишь проворачиваемость двигателя в момент первых вспышек в цилиндрах .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 15.02.2017 в 12:18..
Один из способов я уже неоднократно описывал как проверить ,Не прокатило -нет желания что-то там ковырять .ну раз нет -прямая дорога к адекватным спецам ,а у них только за денежку !
Это речь про этот способ:
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Пробуй заводить удерживая ключ в положении стартер .Система сама отключит его ,когда ДВС выйдет на заданные обороты .Тем самым ты немного улучшишь проворачиваемость двигателя в момент первых вспышек в цилиндрах .
?
Попробую сегодня, спасибо.
Вообще не нравится, что когда с пульта завожу из-за этого провала машина глохнет сама (сигналка думает, что обороты не набрал). Попробую еще время кручения стартером увеличить.
Андрей710, а в чем вообще причина может быть такого поведения в первую секунду после пуска?
Логически, для сгорания нужна топливо-воздушная смесь и искра. Искра есть (свечи новые пробовал ставить, без разницы), с воздухом вроде тоже "игрался" (замена РХХ, проба приоткрыть заслонку), топливо есть (давление в рампе вроде в норме). Остается, электроника? Кстати, в соседней теме как-то обсуждали уже стабилизацию напряжения по части ЭБУ. Не с этим ли связано (тогда проблема у всех ж должна быть)? Ну, например, что свечи переливаются из-за просадки U и поэтому такая беда.
В общем, буду крутить стартером дольше и время кручения им при старте с брелка сделаю больше и посмотрю, что будет. Спасибо за ответы, буду пробовать!
Последний раз редактировалось maxim161; 15.02.2017 в 20:13..
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 31.03.2017 в 21:35..