Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Я на зиму взял шипованную резину с простыми дисками, что бы дважды в год не перебортовываться. Но вроде браслеты должны на них то же садиться, т.к. ленты их крепления мягкие, капроновые. Но прежде всё таки посмотрю, померяю перед тем как приобретать.
Всё-таки, если бы на пару см. передний свес бампера подняли, спокойней бы из ямок выезжала, а так,-цепляет. Данные Калины по безопасному въезду на подъем не встречал.
Не, Калина не для бездорожья заточена. Она - для просто разбитых наших дорог. В этом отношении до Нивы ей далеко. Но от нее этого и не надо. Универсальных машин нет.
Не, Калина не для бездорожья заточена. Она - для просто разбитых наших дорог. В этом отношении до Нивы ей далеко. Но от нее этого и не надо. Универсальных машин нет.
Фигзнает. Кому не надо, а кому полный привод и плюс пара сантиметров не повредили бы. Для разбитых дорог она тоже так себе. По гравийке ездил, появились трещины ЛКП на второй чашке, и литьё чуть замял. Не говоря уже о том, что на разбитой дороге еще и салон гремит.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Фигзнает. Кому не надо, а кому полный привод и плюс пара сантиметров не повредили бы. Для разбитых дорог она тоже так себе. По гравийке ездил, появились трещины ЛКП на второй чашке, и литьё чуть замял. Не говоря уже о том, что на разбитой дороге еще и салон гремит.
Ну,если со всей дури лететь,то и не такое может быть,а в натяг,то очень даже и не плохо(стальные диски и резина кубиками)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
Ну,если со всей дури лететь,то и не такое может быть,а в натяг,то очень даже и не плохо(стальные диски и резина кубиками)
Как обычно бывает, когда нужно преодолеть более 10 км плохой дороги. Конкретно - грейдерованной гравийки. Сначала едешь 10-30 км/ч. Гремит всё что может греметь. Каждая кочка отдаётся болью в сердце. С ужасом представляешь сколько еще предстоит коптить. Через 10 км всё это задалбывает и остальные 100 км едешь 80-90-100 км/ч, приторможивая перед совсем уж неадекватными ямами. Дорога сливается в одну сплошную стиральную доску, но зато заканчивается быстро.
Стальные диски - да, наверное. На десятке у меня были стальные диски и колёса с 75 профилем. Никаких проблем ни с резиной, ни с дисками никогда не было. На Калине еще в прошлом сезоне катался на 60 профиле, в этом сезоне перешел на 65-й.
P.S. Двигатель 1.4 с ГП 3.7 в сложных дорожных условиях ни в какой натяг не едет. Только газ и палим сцепление. Двигатель для асфальта.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
На НТВ, в "Главной дороге", при пробах разных а/м обязательно пробуют угол подъема, при въезде на который не цепляет бампером. Кто-то мерил? Если нет, то надо поискать школьный транспортир и попробовать измерить угол между точкой касания земли переднего колеса и нижним свесом бампера. Либо доску под переднее колесо и поднимать до касания бампера. Наверное наглядней будет для себя,- где можешь зацепить.
Комбинированный вид
