У меня такая, 185/60 на дисках R14 6J. Реально она 195 мм. НО. по мокрой траве, по глине после дождика в поле и по сырому суглинку почти не едет. Был прикол, съехал с трассы на мокрую просеку, проехав немного увидел Вольво SX90, проехал мимо и остановился метров в 100 от него. Дорога ровная, но сырая после дождика. Мыло короче говоря. Так вот, после сбора грибов авто не смогло и пол метра проехать. Дождался владельца Вольво. Тот меня сдернул, а сам он точно на такой же резине. Тоже зашлифовал. Я его объехал, дернул. И снова все повторилось. Так мы друг друга до трассы и тягали. Вот и получается, что и полный привод на такой резине только по суху. Поэтому в прошлом году взял второй комплект резины для таких вылазок - К-189, дешево и сердито, не оффроад, но все же по грязи едет. Если еще самоблок воткнуть ваще красота будет. Размер её 185/65 на дисках R14 6J. Реальная ширина 178 мм.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Был у меня пикап 4х4 для этих целей но московские власти решили что в городе таким машинам не место и пришлось продать. Опять же налоги, страховка, отсутствие парковки для таких крокодилов....так что нет смысла обсуждать кто что держит. Надо исходить из того что есть и просто немного подкорректировать некоторые параметры.
Кстати, маленькая переносная электрическая лебедка от квадрика есть. Она вполне позволит вытянуть легкую машину из небольшой грязи.
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
Понятно что Калина Кросс это не джип и даже не паркетник, но потенциально все не так уж плохо. Приличный просвет, относительно защищенное днище без сильно торчащих уязвимых деталей. Неплохие параметры геометрической проходимости.
Вот резина, хоть и шикарная для бюджетной малышки, и по асфальту едет отлично, но для мокрого грунта никакая. А хочется уверенно держаться не только на шоссе но и на проселке даже если прошел дождик.
Прикинул какая относительно не дорогая резина могла бы хорошо подойти этой машинке и вот что примерно получается из вариантов пригодных к езде как по асфальту так и по грунту в том числе и влажному. Шлак сразу отбрасываем. Отбрасываем варианты не приемлемые с точки зрения геометрии и оставляем что то похожее на диаметр стока. Но разумеется не на 15 радиус, а на более высокопрофильный вариант 14 получается нечто вроде 185\65R14
1) Nokian Hakka Green
Почти все владельцы довольны всеми параметрами. изредка кто отмечает мелкие недостатки видимо в силу какой то специфики эксплуатации или особенностей машин
2)MICHELIN Energy Save
Притензий чуть больше но очень легкая...пожалуй самая легкая
3) Continental Premium Contact
4) Мatador mp самая бюджетная из относительно приличных
Если у кого есть опыт эксплуатации особенно на Калине Кросс, то не поленитесь, отпишитесь об опыте эксплуатации. Есть свои варианты резины, пишите, будет интересно.
ЗЫ Я полностью готов к тому что потеряю в шумности, РТ, придется ограничить максимальную скорость и т.п. Опыт езды на легковых авто даже с грязевой резиной типа НИИШП Ралли и даже ИВ-167 имеется
Универсальных средств не бывает.Я вот рыбак и зимой и летом. Ездил на ниве,потом пересел на калину в силу бестолковости нивы в городских условиях жизни и прикупил цепи на колеса. Теперь если надо где проехать,просто одеваю цепи и спокойно еду.Ну потеря времени 5 минутная есть. Не нива конечно,но прет как надо. Так что не парьтесь по поводу резины, а купите цепи на колеса.
__________________
Какой же беспредел на дорогах творится... даже права покупать страшно
Китайцев не пробовал... и не рассматриваю как потенциальные шины в принципе... не такова уж большая разница в цене, чтобы экспериментировать на безопасности
Китайцев не пробовал... и не рассматриваю как потенциальные шины в принципе...
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Так же собственно как и китаец Маршал.
Не спора ради, но точности для. Marshal - это Kumho. А Kumho - это Корея. Что отнюдь не говорит об их феноменальном качестве, но все же не кЕтай. А Matrac - это не одна шина, а целая линейка. Но ничего мало-мальски внедорожного в этой линейке я что-то не нашел.
Комбинированный вид
