Новости ОАО "АВТОВАЗ"-Архив

[Smitn]

Сообщение от Igor K.

Зачем?

Так удобнее.

[Igor K.]

Сообщение от Smitn

Так удобнее.

Кому? Мне неудобно. Друг как-то в Москве постоял так часик в пробке с ногой на тормозе, обматерил этот ползущий режим последними словами.

[Smitn]

Сообщение от Igor K.

Друг как-то в Москве постоял так часик в пробке с ногой на тормозе, обматерил этот ползущий режим последними словами.

На какой трансмиссии это было?

[Igor K.]

Сообщение от Smitn

На какой трансмиссии это было?

Классическая АКПП.

[Smitn]

Сообщение от Igor K.

Классическая АКПП.

Что и требовалось доказать. У DSG например реализация иная, да и думаю на любом другом роботе по другому не сделаешь. Чтобы машина не ехала достаточно немного придавить педаль до зажигания стопов и сцепа размыкается.

Добавлено через 37 секунд
Т.е. нет постоянной борьбы мотора и тормозов как у АКПП.

[Fanat63]

можно подумать в пробке на механике люди тормоз не жмут.

[Smitn]

Сообщение от Fanat63

можно подумать в пробке на механике люди тормоз не жмут.

Ни боже мой, только на нейтралке и ручнике.

[-=A.N.G.E.R=-]

Сообщение от Igor K.

Друг как-то в Москве постоял так часик в пробке с ногой на тормозе, обматерил этот ползущий режим последними словами.

Долго стоишь, включи режим P и не жми тормоз.

[Lucyn]

Сообщение от -=A.N.G.E.R=-

Долго стоишь, включи режим P и не жми тормоз.

В инструкции написано что стоянка на уклоне в режиме "Р" без использования стоячного тормоза может привести к поломке трансмиссии. Поэтому я на длительных стоянках на светофорах или переезде включаю N и держу тормоз.

[Atei]

Сообщение от Smitn

Я бы через 3 года посмотрел на Весту универсал с 2-мя педалями, но не с АМТ от ВАЗа.

Скорее всего тебя смутит расход топлива 1.6-1.8+CVT против твоего 1.2+DSG...