К названию темы "Главный параметр маслянной системы" стоит добавить "давление", а то непонятно что за параметр.
Дело в том что не хотелось бы обсуждать такие вечные вопросы почему горит лампа давления масла итд итп. А то можно начать большой длинный разговор не о чем. А вот о Главном параметре масляной системы насколько я понимаю мало кто говорит да и мало кто думает и понимает. По причине того что производители обрезали эту возможность в машинах и потихоньку все про это забыли.
Доказывать кому то что этот параметр важный тоже не хочется. Чтоб это понять надо просто голову иметь.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
А вот о Главном параметре масляной системы насколько я понимаю мало кто говорит да и мало кто думает и понимает.
А зачем его понимать ? - у нас не движки формулы 1 ,турбы нету)) , тем более думать о нем днями ночами )) , - давления не будет -датчик загорится -проверить не сложно , стоит не дорого.
Опа как всегда умные за пивом ходили. Повторю не хотелось бы говорить о маслах. Это тема вечная и разговор о ней нескончаем. В этой теме как правило много сказок и сказочников все это подкрепляется доводами и фактами сделаными в "международных лабараториях" где бородатые люди в белых халатах делают анализы. И имеются наши местные "спецы" которые нам говорят вот видите какие умные люди за вас подумали а вы дебилы только пользуйтесь этим.
Я сразу хочу сказать что все это бред. И хотелось бы этого в разговоре избежать. Разговор всего то только о главном параметре маслянной системы который был известен еще нашим отцам и дедам.
Весь прикол в том что по этому параметру можно судить и о качестве масла и о его отработанности. Особенно это актуально стало когда наше "масло" стало не масло а намешанный химический коктейль который и сам по себе то прокисает через несколько лет (срок годности автомасла по нормам самих производителей автомасел около 4 лет)
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
А зачем его понимать ? - у нас не движки формулы 1 ,турбы нету)) , тем более думать о нем днями ночами )) , - давления не будет -датчик загорится -проверить не сложно , стоит не дорого.
Вот это тема. Разговор о снижении давления масла и износе мотора..
1. Как вы думаете при снижении давления масла мотор изнашивается?
2. Как вы думаете кто нибудь из владельцев калин проверял при каком давлении масла у него лампочка горит? если она не горит?
3. Вам известно что свежее и отработанное масло нагретое и холодное имеют в одном и том же моторе разное давление??
Разговор всего то только о главном параметре маслянной системы который был известен еще нашим отцам и дедам.
Так сейчас молодежь больше понимает и разбирается в двигателях чем наши деды и отцы , смысл заморачиваться -завод все сделал нормально и надежно. Масляный насос вечный -вкладыши -коленвал качественные , -этот параметр нарушится только в случае конкретного масляного голодания и откровенно говоря "воды " вместо масла
Еще раз повторю разговор о маслах не хотелось бы разговаривать. Автомасла это святая тема и только для посвященных. Разговор только о давлении автомасла в масляной системе мотора. Разного масла свежего, отработанного, холодного, горячего, на оборотах, на холостых итд. Разговор о параметре давление масла
Кто нибудь его проверял? Вот я судя по своим знакомым и форуму вижу что этот параметр знают не многие а проверяют вообще еденицы в период весеннего обострения а ведь это самый главный параметр масляной системы?
1. Как вы думаете при снижении давления масла мотор изнашивается?
2. Как вы думаете кто нибудь из владельцев калин проверял при каком давлении масла у него лампочка горит? если она не горит?
3. Вам известно что свежее и отработанное масло нагретое и холодное имеют в одном и том же моторе разное давление??
это вопросы ?
или сам знаешь, но не хочешь написать ответы ? )
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Как вы думаете кто нибудь из владельцев калин проверял при каком давлении масла у него лампочка горит? если она не горит?
Как думаешь- многие ли владельцы озадачиваются замером компрессии ЦПГ, а ведь это первый признак состояния двигателя?
Начинают сии манипуляции лишь при проблемах с авто... точно так же и с давлением масла- контролька не светит, при любых режимах работы- значит можно эксплуатировать дальше...