В другой теме уже писАл: случайно обнаружил колодку прикуривателя в багажнике, примотанную изолентой к проводочку плафона подсветки багажника. Купил розетку от Гранты, просверлил отверстие под плафоном, вставил, все работает.
yaro99, главное на долго не оставлять багажник открытым (типа в гараже на неделю)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
главное на долго не оставлять багажник открытым (типа в гараже на неделю)
Ты не понял. У меня теперь в багажнике есть штатная розетка 12в, подключенная к штатной проводке. Как у Гранты. Штатная проводка была, самой розетки и отверстия под нее - не было. Так что открытый багажник тут ни при чем. Хотя давно руки чешутся его подсветку не к габаритам привязать, а к салонному плафону. И ленту светодиодную пустить по багажнику. Но это уже другая история.
Ну не знаю, у меня омывайка работает вполне стабильно..!
у меня тоже. мне вообще с машиной как-то повезло ,похоже. Когда брал, все пугали слабой коробкой...все норм.
Друзья говорили, что не буду из ремонтов вылазить...все норм.стандартные ТО, замена масла, фильтров, промывка двигателя перед заменой масла. один раз промывку форсунок профилактики делал. ну лампочки еще пару раз менял и предохранитель один раз вылетел после китайского электроприбора в прикуривателе...
Всем привет! Подскажите пожалуйста, Калина2 пробег 500км, проблема в ЭУР произ-ва кореи. При трогании с места происходит частичная блокировка ЭУР руль ощутимо становиться тугим но не полностью ( проверял при откл ЭУР), при движении по прямой на скорости 90-100 км\ч в нулевой зоне руль слегка подклинивает, на стоячем месте работает нормально. Официалы по гарантии говорят что так и должно быть, на тест-драйвах машин пока нет. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Не смог найти параметры отключения эур, делают ли прошивки на эур если это не гарантийный случай? Может где-то есть таблица соотношений усилия на руль. Как проверить правильность работы ЭУР?
Всем привет! Подскажите пожалуйста, Калина2 пробег 500км, проблема в ЭУР произ-ва кореи. При трогании с места происходит частичная блокировка ЭУР руль ощутимо становиться тугим но не полностью ( проверял при откл ЭУР), при движении по прямой на скорости 90-100 км\ч в нулевой зоне руль слегка подклинивает, на стоячем месте работает нормально. Официалы по гарантии говорят что так и должно быть, на тест-драйвах машин пока нет. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Не смог найти параметры отключения эур, делают ли прошивки на эур если это не гарантийный случай? Может где-то есть таблица соотношений усилия на руль. Как проверить правильность работы ЭУР?
Ты прямо описываешь мои ощущения новой машины. у меня с новья было ощущение, что рейка перетянута. Официалы все как один говорили, что все в порядке. Я было уже поверил им, но сейчас пробег под 15к, руль стал намного легче (даже сам возвращаться стал!) и все бы ничего, если бы в нулевом положении руля при его покачивании не было бы стуков. Кстати, на заведенном двигателе подергай руль в нулевой зоне, тишина или будут какие-то звуки? У меня мысль, что с завода рейки все-таки перетягивают..
Съездил на диагностику эура к частнику, показало не соответствие усиления на руль, официалы хотели перепрошить программу но не смогли, отправили письмо на завод о замене эура, сейчас ждём ответа. Стуков на заведённом двиге в нулевой зоне нет. Рул. рейку пробовал отпускать не помогло,на стоячем месте эур работает нормально.