Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7

[Ky.]

Сообщение от ebayero

Сомневаюсь, что дилер может собрать лучше чем завод

После заводской сборки стук начался на 3ткм. Конкретный стук и масложор с 30ткм.
После ремонта дилером на 45ткм, до продажи на 95ткм идеально. В т.ч. и в зиму 2013-2014г, когда 2 месяца подряд ни разу теплее -30 не было.
Какие тут могут быть сомнения? Всё дело только в месте произрастания рук.

[Лысик]

Да с завода группа поршней часто наобум стоит.

[Александр.63]

Сегодня ставил зимнюю резину и ... Спереди нет защитных колпачков гайки ступицы, на задних стоят (зимняя резина у меня на штампованных 14" дисках). Когда затягивал болты задних колес, услышал стук, поднятое заднее колесо руками покачал в вех в низ и слышен стук, в верху стойки (пробег 8500 км). Это нормально или там что то раскрутилось, разболталось? Резьба на колесных болтах ржавая, хотя болты с покрытием . Когда едешь машина вроде хорошая, но когда начинаешь что то делать(((.

[авторевизор]

Сообщение от Александр.63

Спереди нет защитных колпачков гайки ступицы

Их при литье никогда не было, абсолютно, ни на одном из выпускаемых волжским заводом...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ebayero

Группа правильно стоит в соответствии с маркировкой цилиндра

Т.е. ты хочешь сказать- под каждый поршень цилиндр точится индивидуально? Насколько я знаю- у блока весь ряд цилиндров идет определённой группы, на нём стоит маркировка в районе прилегания поддона...

А по поводу поршней разной группы- какие есть, такие и запихнули... поэтому и такая лотерейка с движками- один ходит 300-400 т.км. и улыбается, а другой начинает мозги трахать снову

[ebayero]

Сообщение от авторевизор

Т.е. ты хочешь сказать- под каждый поршень цилиндр точится индивидуально?

Блок точится под один размер, но на деле после расточки в одном блоке может быть до 3 групп. Затем под каждый цилиндр подбирается поршень.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от авторевизор

Насколько я знаю- у блока весь ряд цилиндров идет определённой группы, на нём стоит маркировка в районе прилегания поддона... А по поводу поршней разной группы- какие есть, такие и запихнули... поэтому и такая лотерейка с движками- один ходит 300-400 т.км. и улыбается, а другой начинает мозги трахать снову

Так было когда-то может давно. Я летом когда был на ВАЗе видел как собирают двигатели. У сборщика поршни всех размеров всегда под рукой в большом количестве и ставят различные строго по показаниям. Когда блок приходит на сборку, все его размеры уже есть в электронном паспорте и если сборщик поставит не те вкладыши или не те поршня, электронный контроль просто не пустит блок вперед.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Что смог протер, забрызгал силиконом.

Силикон ни сколько не защитит и не остановит коррозию.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Александр.63

Ага, а на К1 ступицы были из нержавейки

Сколько ВАЗов было, везде резьба на болтах колес ржавая. В том числе и на К1.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Александр.63

думал может это они сейчас так "усовершенствовали", ноу-хау блин

Не, всё как и 40 лет назад)

[Ky.]

Сообщение от ebayero

Силикон ни сколько не защитит и не остановит коррозию.

Да ладно. Какую-никакую пленку образует, в резьбу просочится. А под колпачком там никаких воздействий среды не будет. На полгода хватит.
Как уже писал, литолом или консталином закрою потом.

[Лысик]

Сообщение от Александр.63

Это нормально или

так же, стучит при полностью вытянутом штоке.

[ebayero]

Сообщение от Лысик

Да с завода группа поршней часто наобум стоит.

Группа правильно стоит в соответствии с маркировкой цилиндра. Данная операция контролируется электроникой. А вот цилиндры точат, действительно, как попало.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Александр.63

Спереди нет защитных колпачков гайки ступицы, на задних стоят (зимняя резина у меня на штампованных 14" дисках).

Ну это давно так. Хочешь ездить на штампах - покупай колпачки для внешнего вида. На задних ступица колпачки стоят не только для красоты.

Сообщение от Александр.63

Когда затягивал болты задних колес, услышал стук, поднятое заднее колесо руками покачал в вех в низ и слышен стук, в верху стойки (пробег 8500 км).

Так не угадать...

Сообщение от Александр.63

Резьба на колесных болтах ржавая, хотя болты с покрытием

Резьба ржавая от ступиц, они без покрытия.

[Александр.63]

Сообщение от ebayero

покупай колпачки для внешнего вида

Там сейчас все ржавое, а за зиму вообще(, потом гайку только срезать.

Сообщение от ebayero

Так не угадать...

Я не спрашиваю про неисправность, на К1 перебирал и переднюю и заднюю подвески, с устройством знаком, и на 40000 ни чего не болталось, думал может это они сейчас так "усовершенствовали", ноу-хау блин.

Сообщение от ebayero

Резьба ржавая от ступиц, они без покрытия.

Ага, а на К1 ступицы были из нержавейки).
И верх резьбы штока передней подвески то же заржавел от пыли).
Чем дальше в лес, тем толще промоутеры.)

[Ky.]

Сообщение от Александр.63

потом гайку только срезать

Что смог протер, забрызгал силиконом. Авось до лета продержится. Там литолом мазну.