Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[Борисыч63]

Сообщение от sainboxx

Народ подскажите пожалуйста, не с того не с сего стало бурлить под торпедой, с месяц назад поменяли термос в сборе, машина 16 клап, долил 200гр антифриза, уровень в норме, никогда раньше не было проблем с сод, крышка в порядке, вся разобрана протерта спиртом, воздух спокойно втягивается ( проверял ртом) в бачке нет ни эмульсий, ни дыма при перегазовке, авто держит норм температуру 87 градусов, на улице -12 где то кстати проявилось это после того как температура упала до этой отметки, просто не было зимы у нас в черноземье, все время около 0 держалась температура с небольшим минусом на крайняк, а тут прям окрепчало на улице и забурлило под капотом! просто я в догадках как могло завоздушить и где искать причину!

На холодную подать в систему небольшое давление (0.5) и выдержать некоторое время. Не плотность станет мокрой. Не плотность в радиаторе печи можно обнаружить на нюх - включить вентилятор после небольшого прогрева.
Клапан в крышке замерзает при температуре ниже 7 град мороза независимо от стоимости ОЖ.
Если сод без переделок, то развоздушивание есть смысл делать на горке. Но это при незначительных проблемах. Простым снятием патрубков ду выгоняется далеко не все. Но это хорошо помогает при серьезных проблемах, до которых вроде далеко пока.

[Михаил Калина]

Сообщение от Борисыч63

На холодную подать в систему небольшое давление (0.5) и выдержать некоторое время. Не плотность станет мокрой. Не плотность в радиаторе печи можно обнаружить на нюх - включить вентилятор после небольшого прогрева.
Клапан в крышке замерзает при температуре ниже 7 град мороза независимо от стоимости ОЖ.
Если сод без переделок, то развоздушивание есть смысл делать на горке. Но это при незначительных проблемах. Простым снятием патрубков ду выгоняется далеко не все. Но это хорошо помогает при серьезных проблемах, до которых вроде далеко пока.

А какая точка выше Узла Дросселя куда можно выгнать воздух который легче жидкости? Развоздушивание Калины можно делать без всяких горок. Личный опыт. Правда потеря ОЖ будет выше. Заводите авто с пробкой. Даёте ей нагреться до 91-93 градусов. Медленно отворачиваем пробку РБ. ОЖ поднимается при первых выплесках прикрываем пробку на несколько секунд и обратно открываем и так примерно ( в зависимости от количества воздуха) от 5 до 10 раз. Не допускаем полного ухода ОЖ из бачка доливая по мере.Воздух выгнан на 99%.

[Ky.]

Михаил Калина, далеко не во всех Калинах есть подогрев дросселя. И не всегда он от всего спасает, даже если есть. В любом случае, надо искать исходную причину завоздушки.

[Михаил Калина]

Сообщение от Ky.

Михаил Калина, далеко не во всех Калинах есть подогрев дросселя. И не всегда он от всего спасает, даже если есть. В любом случае, надо искать исходную причину завоздушки.

Исходная причина Воздуха в Системе износ патрубков, штуцеров и хомутов. И бонусом низкое качество ОЖ. Крышка РБ, как ни странно, играет последнюю роль. У меня да же при "пустой" крышке в сильный мороз подвоздушивается система. На машине до 7 лет я не знал таких проблем.

[Борисыч63]

Сообщение от Михаил Калина

А какая точка выше Узла Дросселя куда можно выгнать воздух который легче жидкости? Развоздушивание Калины можно делать без всяких горок. Личный опыт. Правда потеря ОЖ будет выше. Заводите авто с пробкой. Даёте ей нагреться до 91-93 градусов. Медленно отворачиваем пробку РБ. ОЖ поднимается при первых выплесках прикрываем пробку на несколько секунд и обратно открываем и так примерно ( в зависимости от количества воздуха) от 5 до 10 раз. Не допускаем полного ухода ОЖ из бачка доливая по мере.Воздух выгнан на 99%.

Если подобное происходит, то воздуха много. Да в этом есть смысл отсоединить патрубок ду - выйдет много воздуха. Об этом я писал. Но если всего-лишь немного бурлит в печке, то выгоняется на горке на приличных оборотах, т.к. весь воздух в виде мелких пузырей гуляет по всей системе. Тут отсоединять шланг ду бесполезно, ну может после продолжительного отстоя.
Впрочем, Вам виднее. Я этой ерундой перестал заниматься семь лет назад. Как только переделал сод.

[Ky.]

Сообщение от Михаил Калина

до 7 лет я не знал таких проблем

У меня с 2 лет замена шлангов подогрева ДУ была штатной операцией подготовки к зиме. Родные полопались, дюритовых на год хватало. Гейц в рознице искать было лень. А так само собой, с герметичной СОД и проблем никаких, и через ДУ все прекрасно удаляется при ремонтах.

Если и с открытой крышкой воздушит, по-любому ревизия нужна. В том числе и радиаторов и помпы и всего остального. У меня кстати с такими симптомами радиатор печки сопливил.

[Михаил Калина]

Сообщение от Борисыч63

Если подобное происходит, то воздуха много. Да в этом есть смысл отсоединить патрубок ду - выйдет много воздуха. Об этом я писал. Но если всего-лишь немного бурлит в печке, то выгоняется на горке на приличных оборотах, т.к. весь воздух в виде мелких пузырей гуляет по всей системе. Тут отсоединять шланг ду бесполезно, ну может после продолжительного отстоя.
Впрочем, Вам виднее. Я этой ерундой перестал заниматься семь лет назад. Как только переделал сод.

И чего в вашей переделке особенного? Поделитесь. Забегу вперёд и может угадаю. Опустить верхний патрубок РБ ниже уровня ОЖ в бачке? Типа получится замкнутый цикл. Вот только почему то воздух не хочет вниз в ОЖ уходить... Его там при уже 90 давлением подпирает. Видел много переделок ОЖ Калины. Ни одна не эффективна, а то ещё и хуже при определённых параметрах работы ДВС.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ky.

У меня с 2 лет замена шлангов подогрева ДУ была штатной операцией подготовки к зиме. Родные полопались, дюритовых на год хватало. Гейц в рознице искать было лень. А так само собой, с герметичной СОД и проблем никаких, и через ДУ все прекрасно удаляется при ремонтах.

Если и с открытой крышкой воздушит, по-любому ревизия нужна. В том числе и радиаторов и помпы и всего остального. У меня кстати с такими симптомами радиатор печки сопливил.

Помпа менена. Радиатор охлаждения то же. Печка не бежит. Визуально вижу микротрещины на патрубках. Как уже писал надо просто менять все патрубки и хомуты. Но во-первых время и деньги а во-вторых не знамо что купишь в магазине. Очень запросто что ещё хуже. С пустой крышкой не воздушит, а подвоздушивает. Воздух выгоняется уже при 60 гр. просто пару раз подгозавав.

[Ozon62]

Михаил Калина, человек говорит Вам,что 7 лет пользуется переделанной системой и его все устраивает,что стало лучше,чем было! Я сам мучился с пробками пока Конрада не запилил. И тоже стало не то что лучше,стало,как надо! Практически всем,кто переделывает становится лучше,а кому не становится,предположу,что что то не так делают,может руки не оттуда растут (такое бывает). А Вы рогом уперлись,нет и все! Смешно ... Ни одна не эффективна)))
Одна эффективна точно!)))

[Andrey163]

Кто замерял, какая температура дует с сопла из печки?

[Михаил Калина]

Сообщение от Ozon62

Михаил Калина, человек говорит Вам,что 7 лет пользуется переделанной системой и его все устраивает,что стало лучше,чем было! Я сам мучился с пробками пока Конрада не запилил. И тоже стало не то что лучше,стало,как надо! Практически всем,кто переделывает становится лучше,а кому не становится,предположу,что что то не так делают,может руки не оттуда растут (такое бывает). А Вы рогом уперлись,нет и все! Смешно ... Ни одна не эффективна)))
Одна эффективна точно!)))

Чё то Вас не слушают инженера ВАЗа Халявное и по вашему описанию 100% решение. А не клюют?!!! Вы может подучитесь сначала и что нибудь реальное замутите? А мы уже это проходили. Эффекта ноль, а при нагрузках ДВС смерть.
Я могу сказать что мне 100 лет и моей Калинке 101. А чё? Бывает!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Andrey163

Кто замерял, какая температура дует с сопла из печки?

Тепло дует. Мне достаточно! На трассе при -35 пуховик снимаю.