Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Подобные проблемы начались после смерти РХХ, однажды утром машина не завелась, вытащил РХХ, шляпка была в масле, но так двиг и не заработал после очистки. Купил новый,поставил, и сразу же после запуска появилась выше описанная проблема с оборотами.
Т.е. поменяли РХХ без чистки ДУ? А как понял, что старый умер?
5. Периодически при запуске на холодную, моргает джеки чан по диагностике с ELM записывает ошибки пропуска в 4 цилиндре, и множественные пропуски зажигания. до 7-11 штук.
6. На горячую иногда бывают 1 пропуск в 4 цилиндре.
у меня клапана за 2 тыс ушли и начались троения на прогреве, видимо хреново сделали, переделали все стало нормуль.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
у меня клапана за 2 тыс ушли и начались троения на прогреве, видимо хреново сделали, переделали все стало нормуль.
Всякое может быть, но у этого мастера регулирую уже с 90х годов, тогда даже пяточки было фиг где достанешь, а у него целый комплект! Как бы никогда вопросов не возникало, но как будет возможность, заеду, перепроверит.
Самое интересное, что этот штуцер болтается уже 8 лет
На 126 использовал подходящий штуцер с резьбой М6, рассверливал и нарезал покрыв обильно смазкой (т.к. стружка/опилки). На 127 с завода уже типа на герметике.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от justrik94
угл опережения зажигания чотко носится в пределах 6-12 град, неравномерность вала снизилась с 5.2 (красная зона) до 2.3, редко поднимаясь к 3.5 об.
На 126 использовал подходящий штуцер с резьбой М6, рассверливал и нарезал покрыв обильно смазкой (т.к. стружка/опилки). На 127 с завода уже типа на герметике.
Добавлено через 2 минуты
Демпфер КВ не умер еще?))))
Если б я знал, как его проверить) может быть) Как то все вернулось как было, пока регулировать еще не заезжал,хочу еще форс 4 глянуть, мож фишка где отходит
Комбинированный вид
