Пожалуйста https://www.drive2.ru/l/500511987688538381/. Правда тут больше картинки ибо камера моего телефона не передала бы всей этой "Красоты".
В общем ГБЦ то я сделал, выводы тоже. В общем хочу шеснарь)))
С ним кардинально стиль вождения менять придется. В сторону, не шибко подходящую для газа.
Как в своё время инструкторы на танковом полигоне колотили арматурой по броне и орали в ларингофон:
- Обороты! Обороты держи, &@#!!
Ну и шестнари в тех же условиях собирают. Это тоже конвейер. Сборка-то типа селективная, но с подборкой минимальных зазоров никто не парится. У меня вот на новой машине от -15 поршня постукивали. А при плотной сборке они у приропихла и в -30 молчат. Отсюда ресурс.
Ну и чувствительность к хону, моментам затяжки, маслам.
Добавлено через 12 минут
По обсуждению понял, что в именно этот блок приоропоршни хочешь. А в нем маслофорсунок-то нету.
Метериал другой. Например клапан 126 мотора резец не берёт. На 8-клопах пластилиновые стоят. Возможно ещё влияет геометрия.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Они тоже смогут ли с повышением Т справииться?
Температура горения газа ниже чем бензина, физика.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Читал, с повышением оборотов бензина в смесь подливать надо. Чтобы Т выпуска опустить.
Довпрыск бензина есть во многих системах ГБО и он не совсем для этого.
Газ не горячее бензина, наоборот. У газа другое свойство: из-за октанового числа он медленно горит. Чтобы горел быстрее надо поднимать СЖ и увеличивать УОЗ.
У 126 мотора СЖ более подходящая под газ
За 40 минут нереально заменить радиатор печки
Даже с прямыми руками и кучей спец инструмента!
Говорю как человек заменивший 6 радиаторов печки методом вырезания куска панели
Если меняешь первый раз, то да. Шпильку срезать, пропил сделать и т.д. На своей если, не дай Б*г, еще раз менять буду радиатор - процесс быстро пройдет, т.к. пропил есть, шпилька срезана.
__________________
Отечественный автомобиль плавно повторяет кривизну рук своего владельца