Кузов и система отопленияОбсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова автомобилей Лада Калина, системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
Доброго времени суток!
Авто: Лада Калина 8V, 2012 г.в., пробег 46 т. км, е-газ, ЭБУ Итэлма М74, прошивка I444CI06.
Проблема: практически каждое утро либо после длительной (>6 часов) стоянки наблюдаются трудности с запуском двигателя. Проявляется это следующим образом: спустя 1-2 секунды работы стартера двигатель схватывает и работает на очень низких оборотах, ~300-400 об/мин, спустя несколько секунд глохнет. Если попробовать нажать на газ - глохнет сразу. После одного-двух таких запусков заводится и работает как обычно. На горячую никаких проблем не наблюдается, заводится сразу.
Что делалось для устранения неисправности: замена свечей зажигания, замена катушек зажигания, замена модуля зажигания, замена топливного фильтра, замена сетки бензонасоса (родная была чистая). Пробовал запускать двигатель после 2-3 включений зажигания (для создания давления в топливной рампе). Все эти мероприятия никак не сказались на вышеуказанной особенности запуска.
Остаются подозрения на топливные форсунки. В чем еще может быть причина такого поведения, какие вещи/датчики проверить/продиагностировать?
Взял машину с радиатором лузар, 2 лета терпел его и понять не мог почему с кондером авто закипает когда в пробке стоиш, а у нас и 40 гр летом бывает. Поставил нормальный двух рядный паянный ДааЗ 11180-1301012-60 , и забыл про стрелку выше 90 с кондером в пробке. И кондер охлаждает лучше. И вентелятор ставить Валее 95, он тише и 8 лопостей. Проверенно на собственной шкуре.