И получается, что при несоответствии центров вращения вала и диска шлицы вала будут молотить шлицы диска, а точнее наоборот. Потому как диск в нашей паре первичен. При плавном отпускании педали или при удачных обстоятельствах центры вращения почти совпадают и "блямса" не слышно. Ну или почти не слышно.
молотить будет не сколько из-за шлицов , а от болтающихся демпферных пружин скорей всего и смещение происходит внешней окружности диска на пружинах при выжимании сцепления что даёт дисбаланс. К примеру если вывесить не балансированое колесо то оно останавливается в одной точке, а на диске сцепления смещение идёт не на шлицах-а от изношенных пружин. Кстати я снял своё сцеплени на 277000км и диск на валу не болтается на шлицах
rol, Сцепа новая, пружины сидят жёстко. Ничего не болтается. До снятия движка звук был точно таким же, но еле слышен. Сейчас же как будто усилили громкость. Коробку вообще не снимал. Долго думал и пришел к выводу что это всё-таки большой зазор в шлицевом соединении диска с первичным валом. Возможно ещё что из за этого немного побольше стало трясти шестерни на первичном валу.По сути получается что вращение передаётся не в точках соприкосновения всех шлицов по всей окружности, а только в нескольких с одной стороны. Но снимать коробас ради подтверждения своей мысли не очень то и хочется. Кстати и в этой теме и в других, и на других форумах все жалуются именно на тот факт, что этот погремушечный звук становится сильнее или появляется вновь именно по большей части после установки сцепления фирмы крвфт.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
rol, Сцепа новая, пружины сидят жёстко. Ничего не болтается. До снятия движка звук был точно таким же, но еле слышен. Сейчас же как будто усилили громкость. Коробку вообще не снимал. Долго думал и пришел к выводу что это всё-таки большой зазор в шлицевом соединении диска с первичным валом. Возможно ещё что из за этого немного побольше стало трясти шестерни на первичном валу.По сути получается что вращение передаётся не в точках соприкосновения всех шлицов по всей окружности, а только в нескольких с одной стороны. Но снимать коробас ради подтверждения своей мысли не очень то и хочется. Кстати и в этой теме и в других, и на других форумах все жалуются именно на тот факт, что этот погремушечный звук становится сильнее или появляется вновь именно по большей части после установки сцепления фирмы крвфт.
у меня сейчас снята КПП и могу сказать и даже вечером снять видео что диск сцепления который прошёл 277000км сидел на первичном валу этого же кпп и люфта нет. То что вы убирали шум несколько раз нажав на педаль сцепления то это закусывает выжимной на направляющей. Но интересно то что закусывает если работает в паре с вилкой, а отдельности работает всё чётко. Я к примеру сделал по своему https://youtu.be/2PVufEhpcbY и надеюсь не буду теперь играться педалью чтоб убрать шум
А на сколько мм вилка стала выше? Или проточку делали? Я смотрел у своей коробки - вилка легко ходит, претензий не возникло к ней. Да и собсно меня вообще не напрягает этот шум, просто само его наличие и источник интересен. Про закусь выжимного - навряд ли - просто даже теоретически после сборки всего при первой заводке двигателя там нечему закусывать, ещё ничего не нажималось и не двигалось, а шум появился сразу.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
А на сколько мм вилка стала выше? Или проточку делали? Я смотрел у своей коробки - вилка легко ходит, претензий не возникло к ней. Да и собсно меня вообще не напрягает этот шум, просто само его наличие и источник интересен. Про закусь выжимного - навряд ли - просто даже теоретически после сборки всего при первой заводке двигателя там нечему закусывать, ещё ничего не нажималось и не двигалось, а шум появился сразу.
вилка ходила легко но если соеденить в паре с выжимным то закусывало выжимной на направляющей что на рычаге вилки где трос крепится ощущается заклинивания вот по этой причине и перенажимаем педаль сцепления. Проточку не делал. Я просто увидел что вилка опустилась и давала перекос, а потом увидел износ торца нижней втулки - вес вилки может и мал но вибра дола износ довя вилкой на втулку. Опорную жайбу с шариком подбирал примеркой чтоб не сакусывало
rol, Ну у меня такого не было. Только при износе диска сцепа просто туже стала из за смещения точки жесткости диафрагменной пружины. В магазинах рядом с жильём поискал просто диск, но не нашёл, а так как собирать машину надо было срочно, то пришлось купить комплектом. На момент замены родная сцепа отходила 120 тык, диск штатный ещё бы походил немного (только только истёрся до ровной плоскости), но разбирать через десяток другой тык неохота, решил поменять сразу. Штатный выжимной INA, промыл и смазал циатимом. Кстати у сцепы крафт втулка выжимного пластиковая, а у ины дюралевая, почти без износа. И у Крафта эта втулка короче, чем у ины. Это так, для информации.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Хз как при невыжатом, у меня щас на холодную такая тема , что выжимаю сцепу, запускаю движку, немного жду, начинаю отпускать и появляется гул под рулем, сцепа блин, грешу на выжимной, но при прогретой звук пропадает
Хз как при невыжатом, у меня щас на холодную такая тема , что выжимаю сцепу, запускаю движку, немного жду, начинаю отпускать и появляется гул под рулем, сцепа блин, грешу на выжимной, но при прогретой звук пропадает
один в один все точно также! выжимной металлический тза сцепление валео. правда вот сколько пружинне скажу даже непомню.
Машинка 18 года.
Сцепа сейчас подхрюкивает и тарахтит.
где-то писали про "дробный стук сцепления"
Похоже это оно.
Ну и ДВС подгазовывает бывает на прогреве - похоже болтается сцепа.
Ну и воет коробас.
Масло ZIC .
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Тоже шумит сцепа при отжатой педали. Но шумит только если машина стоит на неровной поверхности с креном на левый бок. На ровном месте или с креном на правый борт тишина. Что там может шуметь?