Чудеса или как я хотел вчера выкинуть свою калину на свалку
1200 км пробега назад = меняются все ступичные, передние вместе со ступицей, тормозные диски, обрывает
шкиф коленвала и ремень, меняется шкиф с ремнем в первом попавшемся сервисе, взяли будто это гелендваген....
900 км пробега назад = обрывается снова
шкиф коленвала, в другом сервисе ставят более хорошего качества.
600 км пробега назад = в третий раз обрывается
шкиф коленвала, опять ломает по центру как на фото, точь в точь. везу тачку к официалам там точно запчасти оригинал.
далее самое увлекательное - путешествие в деревню 200 км, из которых 60% грунтовка. в деревне начинаются приключения 1) обрывает
шкиф коленвала в четвертый раз. Там есть мастер, он все смотрит, ставит четвертый по счету шкиф и какую-то звезду говорит покатайся сотню км заедь натяжку проверю, также меряем сколько выдает генератор, все в порядке внешне.
Пришла пора ехать в город... Проехав 77 км адской грунтовки, ловлю пару булыжников по днищу, перестают включаться первая и третья передачи, вторая и четвертая работает.
Клинит тормозной цилиндр, снимаю его, привязываю как на фотке, ну а что делать...
Проехал буквально 200 метров блокируется колесо, ступичный. Часов пять занимает замена, в пыли, колесо левое, тачки носятся, пятница вечер, все едут по дачам, жесть на грунтовке. пара человек останавливаются помочь, поменяли, колесо закрутилось. Разгоняюсь до 60 кмч и у меня обрывает шкиф в пятый раз... Ползание на елку в поисках сотовой сети и вызов эвакуатора....
Пока тачка в гараже, даже в сервис тащить ее не охота, чтобы, менять в шестой раз шкиф...