Нет запуска стартера. Ключ на старт - запуска нет. Только лампы на панели приборов гаснут. Но стартер делает попытку, усилие, чуть проворачивает, как будто "напруги" ему мало. (Как на "севшем" аккумуляторе.)
На реле блокировки стартера в клемме 30 напряжение 12 В при положении ключа I, а нужно, вроде бы как в положении II .
Прочистил, промыл клеммы.
АКБ заряжен, стартер исправен. С +12 В на управляющий провод запуск двигателя есть.
Замыкал клеммы 30-87 вместо релюшки проводом.
Ключ на старт - запуска нет. Только лампы на панеле гаснут.
На клеммах 86 и 85 - 0 вольт
Добавлено через 3 минуты
При замыкании перемычкой клемм 30-86 реакция таже, даже хуже. И попытки даже нет к запуску. Только лампы гаснут.
"Прозвонил" проводку от 30 клеммы к концу управляющего провода - нет проводимости. Как её создать?
Добавлено через 51 минуту
Похоже дело в контактах блока реле и реле блокировки стартера.
Покачиваю реле и запускаю стартер. иногда запускается. И с каждым разом все чаще.
Нужно поджать контакты в блоке реле.
Отчет не очень продуктивный, но все равно напишу.
Итак, вводные:
- Калина 2006 года, без иммобилайзера.
- сигнализация Старлайн (модель не помню), но с GSM.
Девушка приехала с работы домой и все было штатно. Утром запуск с автозапуска удачный и авто глохнет. Вручную - вообще старта нет, "крутит" и даже намека на запуск нет.
Что делал сам:
а) игры с АКБ/"прикуриванием";
б) сигнализацию в сервисный режим;
в) буксировка до друга в сервис.
Друг в сервисе установил, что нет искры. Проверил:
а) датчик коленвала (работает);
б) давление топливной системы (в норме);
в) проверка катушки зажигания и свечей (исправны).
После чего друг почесал голову и послал к электрику. Очередная буксировка и автомобиль у электрика. Электрик внушает доверие (не объяснить, но видно - мужик "шарит" и фанатеет по своему делу). Тот выслушал "как все началось", молча минут 20 покопался и автомобиль запустился. Далее приведу мой диалог с ним:
-А что было то?
-Нештатная блокировка двигателя
-А откуда она там взялась?
-Понятия не имею. Может быть сигнализация. Я ее обрезал. Не должно ее там быть.
Что еще сказать? Сигнализация работает штатно, ДВС в режиме "тревоги" запустить "не дает". Так что хз что там за блокировка была срезана. Сигнализацию ставили в угона.нет (типа приличная контора, не гараж "дяди Ашота"). Прошлый владелец любил "химичить" - может от него что осталось.
Не знаю.
Итог:
а) 1600 руб - потери финансовые (электрику);
б) почти убитый трос-стропа буксировки.
Также электрик сообщил, что "ДМРВ нужно было менять еще вчера".
Вот такая история. Полезного от нее мало, но тем не менее она имеет место быть.
Также электрик сообщил, что "ДМРВ нужно было менять еще вчера".
Эти два слова ,Электрик и ДМРВ -НЕ совместимы !!!
Это должен был сказать Диагност ,проверив АЦП ДМРВ по диагностике сперва ,а после ,не поленившись ,проверить достоверность показаний непосредственно на разъёме самого ДМРВ ,почесав свою тыковку ,и сделав сравнения и выводы ,после уже посылать к электрику ,чтобы тот искал где массы ЭБУ блуждают в недрах данного авто !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не понял Вашего "месседжа". Этот автоэлектрик "до кучи" измерил вольтаж на ноуте (его тоже подключал) и потом на самом ДМРВ мультиметром.
З.Ы.
Ну может он "электрик" на сленге друга, а так то еще и "диагност по теме электрики". Хотя сидит под вывеской "автоэлектрик". К нему едут с любой "околоэлектрической" проблемой, как я понял.
Последний раз редактировалось Balag; 14.11.2018 в 13:25..
Мессадж прост мой .нужно вещи своими именами называть .А то опус какой-то вышел ,один посмотрел ,другой сделал ,потом еще и к третьему отправили .Вся эта история для Б\ж, которые я пачками читаю на Драйв 2 .
Можно было не расписывать всё это ,а тупо написать ,причина не запуска ДВс была в криво установленной доп.сигналке !!!Кратко и понятно .
Я же постоянно всегда задаю один и тот же вопрос ,когда читаю ,что нет запуска ДВС ,-есть ли на авто доп сигналка ?!И в ответ слышу ,да есть ,с нею всё ок !А начинаешь страниц на 10 выуживать мух их его жирных катлет ,то опять возвращаешься к доп сигналке в итоге !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну я старый "форумник" и привык писать подробные отчеты
Ну вот обычно ,если и хочется поведать подробности ,в начале не плохо бы было написать cуть проблемы :Что причина не запуска ДВс была в дополнительной сигнализации !
А потом,можно было и расписать уже ,как нашли сия недуг и превратили его в подвиг
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
зы:Читая данный опус ,начинаешь понимать ,почему у сайта главный лозунг :Сообщество машин и людей ....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 16.11.2018 в 15:19..
зы:Читая данный опус ,начинаешь понимать ,почему у сайта главный лозунг :Сообщество машин и людей ....
Ну и какя ваша версия? Я так понял что свечи палёные к примеру ngk просто сталкивался когда у коллеги новый комплект свечей в крутили, а двигатель после замены отказался заводится и он упирался и не хотел верить что виноваты именно ссвечи.
Сталкивался и с дпрв - стартер крутит, бензином пахнет, мотор заводится но не сразу- очень не приятный момент получится в морозное утро когда свечку выкручиваешь, а она мокрая в бензине. Других вариаций у меня не происходило
Ключ на старт - запуска нет. Только лампы на панели приборов гаснут. Но стартер делает попытку, усилие, чуть проворачивает, как будто "напруги" ему мало. (Как на "севшем" аккумуляторе.)
Линейный вид
