Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
не говорю что ты упоминал, просто мне самому показалось его поведение по каше" отвратительным, самопроизвольная переставка эт не шутки, сменил его тогда на более широкие евролипы и балдел летая по той же каше)))
лучше кордианта только шипованный кордиант))) а если серьёзно, то любые европейцы первого эшелона, только из за цены встаёт вопрос о рентабельности таких вложений, т.к. любая шиповка второго эшелона, а иногда и 3-го, будет на льду лучшее.
т.к. любая шиповка второго эшелона, а иногда и 3-го, будет на льду лучшее.
При средних температурах зимой в Томской области -17 я бы не был так уверен, ЕМПН точка "равноденствия" в ледовых дисциплинах шиповок и нешиповок проходит в районе -15, правда околонулевой лед он самый коварный и скользкий...
При средних температурах зимой в Томской области -17 я бы не был так уверен, ЕМПН точка "равноденствия" в ледовых дисциплинах шиповок и нешиповок проходит в районе -15
у вас -20 - -30С бывает? это у журналистов на тестах в идеале так, а ты на светофоре тормозни или разгонись, в мороз, где только что перед тобой несколько машин разгонялись или тормозили, и посмотри сам как оно))) Можно ещё в горочку тронуться) реальные условия сразу показывают)
вот интересный момент ... отзывы посмотреть - так это субъективно и только тесты дают более-менее реальную сравнительную информацию, но при этом их результаты опять не устраивают, потому как в свою очередь нужны реальные условия )))
lecha, свой опыт это и есть самая объективная оценка) отзывы других - что то можно из них уяснять, но и воды много, и опять же кто с чем сравнивал. тесты тоже источник информации, хоть в них так же субъективизм присутствует. надо в совокупности все смотреть. мое мнение тесты многие далеки от реальных условий, потому как нет единой методики проведения данных тестов. например технические характеристики участвующих в тестах авто, так же как и шин индивидуальны. например - в тестах катали на гольфе с размерностью 205-55-16, потом ставим на ту же калину или 10 ку ту же модель шины с другой размерностью - и вуаля удивляемся почему в горку не можем тронуться или тормозной путь удивляет))))) или когда сам присутствовал на тестах - испытывали шины на мокром покрытии - начали поливать асфальт водой, пошла первая партия шин, пока они делали заезды - асфальт чуть подсох воды стало меньше, пошла вторая партия испытуемых шин - угадай какие показали более интересные результаты?)))
Добавлено через 57 секунд lecha, ты на поларе ща катаешься?
Линейный вид
