Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Kонстантин,
Залейте любую ОЖ пока в систему(временно ) .Вам нужно же проверить работу мотора ,и убедиться ,что с ним ничего не произошло,так ? Если так ,то залить для проверки можно любую ,даже воду .(главное ,её после всю слить из системы ,раз у вас там морозы стоят !)
На счет печки и их патрубков .Возмите другие патрубки ,от 2108 (верхний патрубок печки ).Он длинный и примерно имеет изгибы как наш калиновский .Их можно одеть на штуцера ПР_а и закрепить их непосредственно в салоне .затем по нужной длине подогнать уже по месту ,крепление на термостате и на трубе помпы .
Kонстантин,
Залейте любую ОЖ пока в систему(временно ) .Вам нужно же проверить работу мотора ,и убедиться ,что с ним ничего не произошло,так ? Если так ,то залить для проверки можно любую ,даже воду .(главное ,её после всю слить из системы ,раз у вас там морозы стоят !) ...
На ближайшие три дня обещают оттепель до минус десяти. Специально на завтра выкроил свободный день. По теплу можно и повозиться со штуцерами, чтобы два раза ОЖ не сливать-заливать. (Вода к сожалению вообще не вариант, без ямы снять защиту и до пробки радиатора с моими габаритами не пролезть))
Цитата:
... На счет печки и их патрубков .Возмите другие патрубки ,от 2108 (верхний патрубок печки ).Он длинный и примерно имеет изгибы как наш калиновский .Их можно одеть на штуцера ПР_а и закрепить их непосредственно в салоне .затем по нужной длине подогнать уже по месту ,крепление на термостате и на трубе помпы .
На патрубки я купил армированые шланги (метражём), они летом были вполне себе мягкие ) Сейчас на них изгибы уже сформировались и сохранились. (Хотя конечно, хотелось бы помягче, но силиконовые, как я понял дешевле пяти тысяч не найти и их толщина не позволит так просто их надеть на слишком близко расположенные штуцера ПР).
Самая нудятина по два щелчка затягивать хомуты (летом минут сорок лежал в обнимку с движком, но тогда было плюс двадцать)). Поэтому завтра с утра предстоит великий поход на авторынок с надеждой найти таки гибкий удлинитель на трещётку или на хк пружинные хомуты (хотя сомневаюсь, что они смогут как следует прожать армированные шланги)
ps Если заведётся без протечек на блоке и лишнего пара на выхлопе значит движок скорее жив? Или есть ещё какие особые последствия?
pps Как назло есть только елм блютузная, а она только стандартный протокол подхватывает и с ней опендиаг на андроиде все датчики не показывает.
ppps Попробую сейчас с телефона перекинуть фотки с вырезом под печку.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Не нужно таких извращений ,они не к чему !
Вот тема ,почитайте ,давно уже найден радикальный способ замены печного радиатора .Да , немного страдает боковинка корпуса отопителя ,Но если всё сделать аккуратно ,то после сборки всего ,даже не видно ,что там был небольшой "вандализм" по отношению к боковине корпуса .
Также ,в шапке данной темы есть ссылки ,как менять , где пилить и как пилить ,и что при этом подразобрать ,по минимому ,для удобства .Но и вариант когда пилить не охота стеночку ,а укоротить штуцера только .Не ленитесь ,почитайте данную тему внимательно !!! http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69569
Читайте сразу с конца тему данную ,там практически все способы и подходы,наглядно с фото, с нюансами расписаны !!!
Спасибо за ссылку, но прям дежавю ))) - летом читал трое суток, эти темы 8), тогда про "небольшой вандализм боковин" не встретил (или может не докурил и честно говоря навскидку не представляю, что можно подтесать на ПР без нарушения её герметичности, попробую, конечно покурить тему, но честно говоря очень не хочется затевать вскрытие на холоде.
ps По сути, дураку наука, забыл наплавить буртики на обрезанные штуцера, не снял ПР когда это обнаружил, при установке (ведь ещё подумал: - А если в морозы соскочит шланг, вот будет писец )) ... предчувствия его не обманули! ... ))))
Ещё и поспешил, не прогрел в мороз СОД и как закономерный итог получил "творческую работу на свежем воздухе" )))
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от Oleggerman
Kонстантин, я шпильку на 1 см укоротил, резинку сразу одел на патрубки (этот который уплотнитель) и всю эту байду засунул без обрезания патрубков, наверное с раза 5-6. тоже психовал, потом прогулялся и с первого раза заткнул ее на место.
Что-то Вы не правильно делаете, либо дырка маленькая и на место не встает. Про шланги можно и потом одеть, нижний закручивал на ощупь с низу, верхний с верху
Добавлено через 4 минуты
У Вас обрезанные штуцера, тогда думаю их сначала прикрутить а потом засунуть в моторный отсек и потом уже шланги подключать к термостату и к трубе.
А вообще соединение в салоне чревато ожогами ног в случае не предвиденных ситуаций
Шпильку я подрезал, и пластину с резинкой тоже сразу на ПР надел, с ней и вставлял. Просто очень не хотел замять пластины радиатора, возможно поэтому не набрал необходимой свирепости, для впихания невпихуемого.
Шланги прикручивал по месту уже, долго, терпеливо, наощупь по одному щелчку. Сосед заглянул на огонёк, полчаса смотрел на мою странную позу на движке, сказал что я очень люблю свою Калину и попытался сфотать меня на смартфон, за что был изгнан с места таинства )))
ps С нижнего укороченного как раз и соскочил шланг, вся ОЖ в подкапотном слилась на защиту, в движении на 90-110 км/ч даже и не заметил когда (сзади, утечка наверное смотрелась занятно)).
На приборке, как назло светился джеки чан с неснятой занудной ошибкой "системы улавливания паров бензина". Датчик температуры за все двадцать км трассы не зашкаливал (!?), может благодаря морозу -30, карлсону, крутящему на всю катушку и отсутствию фанерки на радиаторе. хбз )))
Хорошая новость двигатель завёлся сразу отработал минут сорок на хх ровно. Малость вначале был запах моторного масла. Выхлоп вроде без излишнего пара, на ладонь ровно пыхтит, без масляного запаха.
Плохая новость - к печке подцепить не удалось - штуцера завальцевать без снятия никак. Единственный пока реальный вариант по морозу - вкрутить в них (или лучше на них) резьбовые удлинители.
ОЖ долил всего 4 литра. Значит в системе таки оставалось литра три ниже уровня насоса "на донышке".
Соответственно вопрос: при сильном перегреве ОЖ g12 приходит в негодность?
Последний раз редактировалось Kонстантин; 22.12.2018 в 13:28..
Лично менял на предыдущей калине. Как раз с распилом боковины. Самое сложное было: пропилить боковину отрезком пилки по металлу. Замотал торец изолентой и пилил. Управился минут за 10. Остальное все как по накатанной. Вынул-вставил. Боковину потом на металлические пластинки прикрутил к нетронутому пластику. Замазал герметиком черным и все... Самое простое решение. И удобное. Никакой маяты...
Комбинированный вид
