А как вообще работает этот корректор ?
По схеме вижу,что там три провода: масса, питание +12В от ламы ближнего и провод,приходящий с МУСа.
Я выставил "0" при включенном ближнем.Фары сдвинулись,зафиксировались.
Потом какой бы величины небыло напряжение на фаре ближнего (от 0 до 12-ти Вольт),но если я не передвигал регулятор корректора,то ему как бы пофигу на напряжение питания ?
Доброе утро. Корректор фар нормально регулирует обе фары в диапазоне от 0,5 до 3. В диапазоне от 0 до 0,5 регулируется только левая фара. Правая не двигается. Если регулятор перевести из 3 сразу в 0, то двигается только левая фара. Если из 3 сразу в 0,5, то обе. В чем проблема?
А у меня тоже ноль странный. Если ставлю корректор в любое положение, то все нормально - жужжит и поднимается/опускается. А вот если я в процессе движения корректора перевожу регулятор на "0", то все замирает в том положении, куда успело нажужжать. То есть такое ощущение, что "0" - это как бы вообще выключение корректора.
Когда принимал машину у менеджера, показал ему это и он ответил, что так и должно быть. В принципе, с учетом промежуточных положений, там получается 6 позиций без нуля - вполне хватает на все случаи жизни. Но все равно терзают смутные сомнения должно так быть или нет.
Вот и мне говорят, что это корректор так работает. Хоть и пользуюсь им редко,но хочется, чтобы все работало чик-пик.
По теме электрическая схема корректора может есть у кого?
По теме электрическая схема корректора может есть у кого?
что вы этим подразумеваете?
каждый корректор в своей фаре подключен на массу и плюсом на БС, а управление идет на МУС на регулятор
Или вам нужно то что внутри самого корректора?
Комбинированный вид
