Выявился первый глюк. При постановке на сигнализацию срабатывает штатный клаксон один раз и дважды мигают фары. Установщик говорит, что это из за того, что капот тоже поставлен на охрану, иначе при включении прогрева срабатывала бы уже Пандора о.О И на новых Приорах типа тоже так.
Что за бред?))) Нет никакого глюка, есть кривая установка.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PKM
Основное - 433 МГц канал, как это ни банально звучит.
Вот как раз таки 433 в условиях современного мегаполиса это уже минус. Диапазон 868 реально значительно дальнобойнее (есть возможность сравнения на двух машинах в одних и тех же условиях).
А какие еще преимущества для Вас?
Кабы не имел опыта работы с промышленной "беспроводкой" на данных "бесплатных" частотах в разных условиях распространения (от чиста-поля до городской застройки) - может и согласился бы. Ну а в тех местах где езжу-паркуюсь, 433 не так уж и забит, чтобы это было критично для меня. Далее, антенна на дискретным транспондере располагается выше - у верхней кромки лобового, это еще один плюс, ненамного и не всегда (крыша-противовес рядом), но все же. Как-никак радиотехническое образование, опыт работы по профилю и радиолюбительское детство позволяют делать какие-никакие выводы. Можно, конечно, еще вспомнить "тест" дальности связи из закрытого гаража, но практической пользы - никакой, несмотря на то, что 868 работает чуть не вплотную от него, а 433 позволяет отойти подальше. Эдак скоро на 2,4ГГц перейдут, завлекая "преимуществами", умалчивая о том, что стоимость радиотракта и вовсе копеечная будет. 868 - это лишь способ сэкономить производителю, ну и получить некоторый бонус там, где 433 уже забит под-завязку - ничего более. Кто ОПС занимается - давно уже знают что-почем, чтобы там не напевали безграмотные продаваны про удивительную "проникающую способность нового диапазона 868МГц" (и это еще без параметров достижимой чувствительности приемников для разных диапазонов). 73 и с уважением
P.S. Наконец, 3055 мне досталась еще по "старой" цене - на тыщу дешевле чем dx50
Кабы не имел опыта работы с промышленной "беспроводкой" на данных "бесплатных" частотах в разных условиях распространения (от чиста-поля до городской застройки) - может и согласился бы.
Ну я как бы тоже не просто так говорю - когда установлено около тысячи систем (речь о пандоре, другие не считаю ) - есть с чем сравнить. Более того, как уже сказал выше - юзаю 3210 на своей машине и х3010 на машине супруги. В одних и тех же условиях моя не ловит, ее без проблем. Проверено и дома, и на работе, и в магазинах/рынках и т.п. Я не пытаюсь вас переубедить, я лишь делюсь опытом. Систем 3050/55 установлен тоже не один десяток - отличная система для своего времени и своих задач.
Здравствуйте! У меня Pandora DeLuxe 1870i, установлена на новую машину в 2011 году, уже давно заметил что что-то поджирает акб в состоянии покоя и охране на сигнализации, на днях выявил мультиметром, что это сигнализация, может было у кого? сама сигналка работает исправно, и автозапуск тоже, утечка показала около 0,5А, она скачет от 0,35А и так до 0,5. В состоянии охраны не мерил. Иммо не активирован. В сервисный центр по пандорам поеду только после нового года, очередь там. Если кто сталкивался с подобной ситуацией, поделитесь?! Спасибо!
З.Ы.: Один специалист условно сказал, что это радиомодуль или по другому антена сиги.
У меня есть подозрение, что это доводчик передних стекол, так как он перестал функционировать, но сами стеклоподъемники работают как обычно. АКБ садится в ноль за 4-5 дней