Озадачился я такой функцией,из–за расхода по трассе,и удобства!
Перелопатив весь инет,ничего кроме,как набора с выносным пультом и самоделок не нашёл,но все они предусматривали врезку в развыв ЭПГ,что особого энтузиазма не давала!
Так как на приоре,и не которых комплектациях гранты имеется круиз с завода,начал копать в этом направлении!
Были приобретены подрулевые переключатели с такими каталожными номерами:Стеклоочиститель– 11190-3709340-20,поворотники– 11180-3709330-00,такие на гранте и приоре стоят!
Потом с помощью наших уважаемых форумчан Мишка Квакин и oapv понял что нужна приборка с таким номером 2192-3801010-50(с 2–мя дисплеями,как на машинах со штатной навигацией в ММС)
С помощью oapv,приобрел данную вещь,сразу ставить не стал,думали что прошивать эбу надо под круиз,а обучающий ключ забыл
Позже установил,прошил ключи в иммик,и думал что поеду и перешьюсь,попробывал,а всё работает!
И круиз–контроль и ограничение скорости!
Круиз работает как и на иномарках,выставляем скорость,активируем и радуемся,при нажатии на тормоз деактивируется,можно делать набор или сброс скорости клавишами вверх или вниз соответственно!
Ограничитель работает при плавном движении,при активном ускорении не ограничивает,просто сигнализирует о том что порог скорости превышен!
По расходу–на том же участке и той же протяженности,расход упал где–то на 1–1.2 литра,протяженность 140 км
Конечно можно было купить набор для круиза,но хотелось чтоб все было без колхоза и по штатной схеме!
FAQ от Atei
Цитата:
Сообщение от Atei
Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.
1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
Двигатели: 11186, 21127 Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ
2) Что необходимо для активации круиза?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.
ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) - точка - одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.
2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.
НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его...7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.
8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.
UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.
P.S. ФАК состтавлен благодаря форумчанам, писавшим в этой теме.
Последний раз редактировалось 2rist; 15.05.2019 в 21:48..
Георгий Иванов, есть еще альтернативный круиз, который с джеттором.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Георгий Иванов, есть еще альтернативный круиз с джеттором, который.
Да, про них читал, но хотел больше штатный в том числе по той причине, что в нем есть ограничитель скорости, который для себя нахожу очень удобным при движении по городу до/от работы и к которому успел привыкнуть за период пользования прежним автомобилем.
Всем огромное спасибо, кто принимал активное участие в обсуждении моего вопроса, и за помощь!
В целом ситуация мне теперь полностью понятна, дальше буду обдумывать бюджет и целесообразность установки круиз контроля относительно цены.
Пожалуйста.
-08 блок нашёл только один(прошивка неизвестна и цена заоблачная)
Под перепрошивку ещё точно подходит 11186-1411020-49
К сожалению мой вопрос остался без ответа. Подскажите так получится заколхозить https://www.drive2.ru/l/9974813/ Я понимаю что у него в данном посте стандарт без ЦБКЭ, ну по логике должно и с ЦБКЭ с моим по идеи заработать. Что скажите?
Devil_26@list.ru, попробуй спросить у Андрей710, или oapv - они в технических разделах чаще всего обитают и разбираются именно с электрикой.
P.S. получается, что ДС включается через ЦБКЭ, значит ВАЗ мог бы легко сделать нефиксируемый рычаг ДС...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
получается, что ДС включается через ЦБКЭ, значит ВАЗ мог бы легко сделать нефиксируемый рычаг ДС..
И я об этом же. Судя по схеме проводки на подрулевой, они проста унифицировали проводку гранта/калина 2, чтобы на конвейере не пришлось разные косы ставить, а только разные ЦБКЭ, а точнее КП, которые конфигурируют их. Вывод, это возможно сделать, по сути в данный момент на ЦБКЭ прилетаю отдельно сигналы БС и ДС, и исходя из конфигурации КП он зажигает или и то и другое или только ДС. С данной доработкой на ЦБКЭ будут активироваться сразу два выхода, это обязано заработать, но есть одно НО. Если в самом ЦБКЭ по этому поводу стоит защита, то он просто не включит не один из выходов. На днях проведу испытания, если что отпишусь. Со словами была не была
И я об этом же. Судя по схеме проводки на подрулевой, они проста унифицировали проводку гранта/калина 2, чтобы на конвейере не пришлось разные косы ставить, а только разные ЦБКЭ, а точнее КП, которые конфигурируют их. Вывод, это возможно сделать, по сути в данный момент на ЦБКЭ прилетаю отдельно сигналы БС и ДС, и исходя из конфигурации КП он зажигает или и то и другое или только ДС. С данной доработкой на ЦБКЭ будут активироваться сразу два выхода, это обязано заработать, но есть одно НО. Если в самом ЦБКЭ по этому поводу стоит защита, то он просто не включит не один из выходов. На днях проведу испытания, если что отпишусь. Со словами была не была
Надо прикинуть эту доработку к схеме авто
Схема реализации БС/ДС/ДХО/ЦБКЭ
Последний раз редактировалось destin; 16.05.2019 в 09:17..
Devil_26@list.ru, хоть к этой теме это и не относится, но позволю себе отметить, что реле ДС управляется по минусу с ЦБКЭ для режима "Вежливая дорожка" (или как то типа этого), а плюсом реле управляется фиксированным положением подрулевого переключателя света
данная модернизация стащена с этого форума, при этом ссыль на форум не дана, поэтому данное можно расценить как нарушение авторских прав. Эта доработка касается совместного включения БС и ДС на калинах комплектации Стандарт, на которой изначально использовались и схема и жгуты от гранты. Только тебе это не поможет т к у тебя изначально проводки собраны по этой схеме
Devil_26@list.ru, а если хочешь колхоза, то просто отрежь провод от реле ДС до ЦБКЭ и подключи его на массу
и , плиз, не засоряй тему про круиз