Да, просто сочли калину устаревшей моделью, постепенно выводя её из производства. Сначала седан, выпустив гранта-седан, а потом оставшиеся кузова: хетч, универсал, кросс и дополнили лифтбеком.
__________________ Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
То же слышал про это. Интересно, за счёт чего? Колёса остались...стойки? А так, главным отличием можно считать безвтыковый двигатель. О чём Автоваз снова скромно промолчал.
То же слышал про это. Интересно, за счёт чего? Колёса остались...стойки? А так, главным отличием можно считать безвтыковый двигатель. О чём Автоваз снова скромно промолчал.
Они вроде что-то там переварили в креплении стоек... Безвтык вроде бы тоже начали делать с июля 2018 на калинах... У меня как раз кросс июльский, так и не заглянул в свечной колодец. Но вроде бы неофициально по номеру движка лично я осчастливлен безвтыком.
заезжал в салон, посмотрел на тест-драйвовую Гранта Кросс. Продавец-консультант сказал, что ходовка сделана лучше, чем у Калины Кросс, на 15 мм выше и безвтык, больше ничего более-менее вразумительного объяснить не смог....
Ребрендинг.
Название "Калина" у многих ассоциируется с разными нехорошими словами.
И вооще, сейчас нового водителя на старую машину не заманишь, Калина это старая машина, выпускается тыщу лет, её еще БАБ начал проектировать.
А "Гранта" это современная машина, и название такое звучное.
Потом можно надпись сзади сделать - "Лада Капитана Гранта".
Типа прикольно.
Или "Жигули", так еще лучше.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
С откуда? На сайте указан клиренс для снаряженного авто (196 мм под картером), а в руководстве при полной загрузке (под картером 182 мм., под КПП 187 мм.) http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/...13_03_2019.pdf
Т.е. те же цифры, что и у Калины Кросс.