Ну даже не знаю, возможно и АКПП "виновата", я када катался на автомате(форд, паджеро) до 60000км доезжал без проблем, хотя серисмены буквально настаивали на заменах на 20000км со словами - ведь это автомат,....может колодки такие, может денег хотят заработать )))
Если износ в пределах нормы, катайся не забивай голову.
.
Машина 2012 года. Пробег 89тыс км (все мои). Родные колодки тиир и родные диски. Выработка есть, буртик есть, вот думаю надо промерить и можт уже пора менять.
Сегодня снял тиир-299. Около полугода на них.
В сравнении с заводскими феродо, которые больше года точно откатались, тииры на данный момент имели больший износ.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Снял, потому что часто пробки и светофоров куча по маршруту, а они скрипят как несмазанная телега, когда дотормаживаешь последние метры. Тормозят конечно отменно, но звуковой комфорт это нечто. Другие только свистели, а эти ещё и скрипели. )
Диски родные пробег 130+, колодки менял раньше сам каждые 40-50 тык от скуки вместе со смазкой направляющих. Сейчас меняю в сервисе "когда закончатся". На данный момент установлены Ханкук Фрикса 103 которые, прошли 45тык, износ визуально половина а то и меньше
родные накладки заскрипели на 30-40 тыс.км, износ примерно 50%.
фирменные LADA Kalina Sport (ТИИР-295) отходили примерно 80 тыс. км., заменил вместе с родными дисками (отходили 122 000 км, начали бить руль, один диск перегрет, посинел и пошел бороздами, по толщине еще был запас 0,6 мм).
Родные диски и колодки сменил на 92тыс км. Износ колодок был 90-100%. Сейчас стоят Фрикса 103 + диски Алнас обычные пробег общий 157тыс км, сегодня смотрел износ в районе 50%. У меня в запасе уже год лёжат колодки)) я похоже как-то не так торможу? Вроде многие часто колодки меняют, а я 157тыс км накатал и второй комплект доносить не могу)))