Шестиметровые стальные трубы возил на верхнем багажнике...
наше общество гнушается багажников на крыше, а зря- весчь!
Не телепаются 6 метровые трубки 20*20 при движении???
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от ДмитрийВоронеж
Да не гнушается. Просто на калину багажник три рубля стоит ( А это 6 газелей). Который на рейлинги адекватно установится и гудеть на 80 как истребитель не будет. Да и погрузка чего-либо на верхний багажник обычно плохо заканчивается для ЛКП. Ну у меня, по крайней мере)))
Неудобно железяки крепить к багажнику...долго и муторно...а вязать надо надежно... Кстати, кому жалко три рубля на багажник - простейший вариант багажника - это 4 сантехнических круговых хомута из двух половинок с резинкой по кругу внутри и гайкой с одной стороны... Немного подогнуть под профиль рейлинга, и одеваются по 2 на каждый рейлинг... Поперечины из чего хочешь: хоть из доски дюймовки, хоть из профиля любого на 20-25... В поперечинах делаются дырки под хомутные гайки, поперечины кладутся сверху на хомуты, чтобы гайка хомута входила в дырку поперечины и сверху закрепляются в гайку хомута болтиком с большой шайбой... Цена вопроса рублей 500, а то и меньше...
Последний раз редактировалось СергейПермь; 08.10.2018 в 06:37..
4 сантехнических круговых хомута из двух половинок с резинкой по кругу внутри и гайкой с одной стороны...
Всё здорово. Идея понравилась. Можно даже по 4 хомута на поперечину, если из доски.
Только один момент смущает.
Сантехнические хомуты ни разу не рассчитаны на ударные периодические назрузки. Боюсь, поотрывает эти гайки от хомутов.
Усиливать их доп. проваркой надо.
Всё здорово. Идея понравилась. Можно даже по 4 хомута на поперечину, если из доски.
Только один момент смущает.
Сантехнические хомуты ни разу не рассчитаны на ударные периодические назрузки. Боюсь, поотрывает эти гайки от хомутов.
Усиливать их доп. проваркой надо.
Это точно, можно вообще всю крышу доской застелить... и тещу туда посадить на стульчике...
Я на прошлой калине так и проездил 4 года не снимая эти хомуты с рейлингов... Поперечины снимал, а хомуты даже и не трогал... так и ездил с рожками...Ничего вроде не оторвалось. В принципе если и оторвется, то сначала одна из 4-х(или 8) ...сразу почувствуешь...
И все 4 года на даче лежал купленный одновременно вместе с калиной подешевке багажник...на Рав4... Щас наконец обрезал и поставил его на калину кросс...
Сам то я просто купил крепления для рейлингов и прикрутил их к старому универсальному багажнику, который я ставил и на москвич, и на жигули, и на зубила, и на оду. Можно было ещё проще поступить, как я хотел изначально, железячками гнутыми через резинки прикрутить, вообще бы бесплатно получилось.
Я имею в виду ситуацию, когда с пустым багажником едешь. А вот крепления- это интересно, расскажите, какие они, где взять? Палки "обрезиненные" у меня то же от шохи остались.
Сравнивая со старой Калиной-1 ловлю огромный кайф от Кросса. Плевать на коробку, плевать на потеющую фару.. Есть высокая посадка, плотная подвеска, встроенная музыка с хэндс фри, литые диски пятнадцатого радиуса (отдельно никогда бы не купил), вентиляция-отопление салона (солярис рядом не стоял), усилия на управлении игрушечные, шарм общего внешнего и внутреннего вида, сиденья, шумоизоляция, дневные ходовые огни наконец, и, уж, простите задница универсала на редкость удачно смотрится..
Тоже купил после калины-1... Никак не могу понять что же все таки лучше или просто привык к первой модельке. Лошадей больше (106 против 87, налог больше а в чем это на деле выражается непонятно вроде все одинаково. Калина-1 тоже много где лазила не застревая...