масло в коробке на месте) сцепление меняли - просто ее отслонили) меняли все это дело кстати в начале месяца, поэтому пробег на новой сцепе от силы 1500. педаль нажимается мягко и без препятствий. в одном магазине мне показывали сцепление 2108 ВИС усиленное, аргументирую тем, что на калине вот такое должно стоять, но там были настолько вверх подняты лепестки корзины, что я просто не смог поверить что у меня они так могли сесть. остается вариант только с диском, стоящим не той стороной, т.к. маховик был идеален, а по поводу кулисы - не может же даже третья (которая прямо вставляется) втыкаться с упором из-за кулисы? так ведь?
масло в коробке на месте) сцепление меняли - просто ее отслонили) меняли все это дело кстати в начале месяца, поэтому пробег на новой сцепе от силы 1500. педаль нажимается мягко и без препятствий. в одном магазине мне показывали сцепление 2108 ВИС усиленное, аргументирую тем, что на калине вот такое должно стоять, но там были настолько вверх подняты лепестки корзины, что я просто не смог поверить что у меня они так могли сесть. остается вариант только с диском, стоящим не той стороной, т.к. маховик был идеален, а по поводу кулисы - не может же даже третья (которая прямо вставляется) втыкаться с упором из-за кулисы? так ведь?
а почему вы решили что третья должна прямо вставляется? Как кулису отрегулировать так и буде хоть первая или пятая прямо. Залезте под машину и посмотрите не цепляют ли у вас хомуты кулисы и реактивной тяги об друг-друга
Парни привет.
Имеем сцепление Valeo, пробег на нем 45-50 тыс. км.
Пару раз на маневрах по горкам припаливал его.
Сейчас собственно при маневрах по горкам стало попахивать, не сильно, но чувствую.
По всем нашим крутым горкам на третье еду, запаха нет, не ощущаю буксования.
Авттомат отрегулирован по мурзилке. Правда высоко берет, но так всегда было.
Вопрос - менять или можно как то подрегулировать?
Валео больше не хочу, наверное ЛЮК надо брать?
Парни привет.
Имеем сцепление Valeo, пробег на нем 45-50 тыс. км.
Пару раз на маневрах по горкам припаливал его.
Сейчас собственно при маневрах по горкам стало попахивать, не сильно, но чувствую.
По всем нашим крутым горкам на третье еду, запаха нет, не ощущаю буксования.
Авттомат отрегулирован по мурзилке. Правда высоко берет, но так всегда было.
Вопрос - менять или можно как то подрегулировать?
Валео больше не хочу, наверное ЛЮК надо брать?
Для начала скинь трос и проверь лёгкость его хода...
Товарищи! Иногда бывает следующая проблема: когда долго едешь в пробке, отпуская сцепление, машина начинает дёргаться. Такое ощущение, что сцепление перегревается (не знаю как правильно сказать), но вони нет. Куда копать?
ПС: Пробег 69500
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках