Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от Serg901
В ЭБУ нет входа для датчика давления масла
М74_Кан имет непосредственный вход ,куда и подключен ДДМ (М74_СAN Х1 - D4, К4 для М86)!!!
Далее ,по CAN-шине транслейт то зэ панель приборов .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 16.06.2020 в 10:50..
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от Андрей710
М74_Кан имет непосредственный вход
Значит я слепой - в распиновке не увидел)))
---
Теперь о проверке новых датчиков СЭМЗ по давлению размыкания/замыкания. На одном получилось: 0,35/0,32. На втором: 0,28/0,28 - вариация отсутствует. Хотя оба в допуске, устанавливать буду второй.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от oapv
про отсутствие давления длительное время
Вангую запись в ч/я "Длительная работа в условиях масляного голодания", наподобие превышения скорости при обкатке.
Жырный минус и для гарантии и для продажи.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Ну это если с масленкой наверное поездить- но панель пищит при этом, нельзя не заметить.
А скорость у меня где-то час превышена при обкатке оказывается
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от Serg901
Теперь о проверке новых датчиков СЭМЗ по давлению размыкания/замыкания. На одном получилось: 0,35/0,32. На втором: 0,28/0,28 - вариация отсутствует. Хотя оба в допуске, устанавливать буду второй.
После замены и сброса ошибок, запуск "горячего" - нормально.
Проверили штатный датчик: размыкание/ замыкание 0,35/0,32. Но при плавном подъеме давления 0...0,35 состояние контакта нестабильное (дребезг). При обратном ходе (снижение) - аналогично. От 0,35 до 5,0 - ок. Имитировать пульсирующие давление 0,5...0,6, как при стартерной прокрутке не требуется: дребезг будет однозначно. А в ЭБУ видимо защита от дребезга контакта не предусмотрена...
Так что Ку, не сопротивление контакта способствует появлению ошибки.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от Serg901
дребезг
Может и оно. Я не проверял этот момент.
Ну а так-то, защита от дребезга элементарно делается. Простым голосованием на фиксированных интервалах времени. Сам не раз прописывал, в своё время.
Кстати, ты пуск со снятым разъемом пробовал? Ошибка пишется, не? Уж там-то никакого дребезга нет.
Кроме того, почему тогда ошибка называется "Высокий уровень сигнала ДДМ"?