Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
желтые и прочие цветные железки пользы особо не приносят никакой кроме расходов от которых ессно плацебо неизбежно у потратившегося
Ну, от других железок у меня был явный приход без видимых минусов.
Здесь же всего лишь минусы проявились ярче плюсов. И только на конкретном применении.
1:1 счет по попыткам с данной конкретной железякой. И то, вопрос еще не закрыт.
то что вибра адская будет от доп опоры раньше писалось. я и переднюю ставил желтую типа усиленную - там резины втрое меньше и вибры соответственно больше от нее также.Но делал я это осознанно и целенаправленно чтоб двигло меньше телепалось и не выдирало кулисой вторую.
Опять поездил пару дней на сыновой ЛКС-1 с такой же самой опорой. Ну нет у него никаких особых вибраций.
А движок реально на месте стоит, не бултыхается при ускорениях.
Но себе всё же обратно ставить её не буду ))
Продолжение истории.
На ЛГФ просветили, что вместо деревянной красной опоры от АП, туда прекрасно встают штатные гитары 2112.
Собственно, Автопродукт и выпускает свою типа спортивную версию этой опоры.
Заменил на обеих машинах. На одну поставил БМРТ, как самую мягкую, на другую СЭВИ-Эксперт.
Минусов теперь нет, остались только плюсы.
Последний раз редактировалось Ky.; 16.02.2022 в 09:41..
Опять поездил пару дней на сыновой ЛКС-1 с такой же самой опорой. Ну нет у него никаких особых вибраций.
А движок реально на месте стоит, не бултыхается при ускорениях.
Но себе всё же обратно ставить её не буду ))
То же хочу поставить распорку с доп опорой. Бытует мнения что опоры на ЛК1 жестче чем на грантах и лк2 и из за этого движок ходит ходуном
Доп. опора даёт стабильность на курсе, но теперь через нее больше шумов идет в салон.
Хотя пост опубликован давно, но не смог "пройти" мимо: доп. опора на курсовую устойчивость влияния не оказывает. Причина увода при интенсивном ускорении - разная длина приводов. При плохом сцеплении колес с дорогой боковой снос остался. Распорка с доп. опорой с 18г (авто было в пользовании всего 10 мес.)
Цитата:
Сообщение от Ky.
Но почему же в ЛКС он так хорошо зашел? Возможно, по причине установки одновременно с грантовскими опорами.
Особенности сборки кузова - конвейер однако... Еще и поэтому регулируемая "гитара" лучше. Только как не настраивай - производитель растяжки предупреждает, что уровень шумов увеличивается на несколько дБ. Моторный щит "жидкий". В предыдущей 2172, где РР требовала усилителя, но м/щит существенно лучше и с усиливающими коробами, уровень шума снизился, когда была установлена растяжка между пр. стаканом (от гитары) и креплением РР.
Для уменьшения можно попробовать повесить на растяжку динамический виброгаситель (например BR9L-39-07YB - устанавливается в Мазде на кронштейн задней опоры КПП и рассчитан на аналогичный диапазон шума мотора/трансмиссии). На моей ШВИ и уровень шума устаивает, хотя побаловаться можно. На форуме ФФ2 есть чертежи, для самостоятельного изготовления. Чисто из металла - вечный)))
Хотя пост опубликован давно, но не смог "пройти" мимо: доп. опора на курсовую устойчивость влияния не оказывает. Причина увода при интенсивном ускорении - разная длина приводов. При плохом сцеплении колес с дорогой боковой снос остался.
Насчет шумности и уровня вибраций отписался недавно.
Причем, очень хорошо помогает. Езжу с тех пор довольный по уши.
Регулировка там выполняется при монтаже автоматически - просто по овальным отверстиям в кронштейне и в малом шарнире опоры.
А вот влияние разной длины приводов как раз уменьшается, по причине меньших отклонений силового агрегата. Не более того, но и не менее.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Распорка с доп. опорой с 18г
Кстати, какого производителя у тебя опора?
Размер шарнира впечатлил