T1000
С рулевым ничего не делали? Рейку не меняли?
Не помню точно с какого момента, но беременный мужик то загорится, то потухнет. В мозгах никаких ошибок подушек нет. Комплектация Люкс. Я - первый хозяин. Менял рулевую рейку года 3-4 назад, руль не перекручивал, сигнал работает исправно. Подскажите, куда смотреть? Шлейф? Масса?
разъем приборки, разъем на шлейф, разъем непосредственно на ПБ - передергиваем все, массы тут не причем
Добрался вчера до массы блока управления подушками, пришлось взорвать пол салона: снять тоннель, выкинуть сидухи, скрутить воздуховоды и сдвинуть их чуть вниз и немного подрезать верхнюю оббивку. Показалось, что гайка массы слабовато затянута, открутил её и надел под гайку клемму с проводком, другой конец которого поджал к зачищенному кузову шайбой с болтом. Чуда не произошло, проблема была действительно не в массе. Как говорится, "доверяй, но проверяй", буду искать плохой контакт.
Цитата:
Сообщение от oapv
зы да и правильнее будет проверить диагностикой какое сопротивление видит ЭБУ по ПБ водителя
Как/чем проверить? Какое должно быть сопротивление?
Итак. Был приобретен автомобиль. Калина 2 Люкс. Через неделю загорелся беременный мужик. Тачка в состоянии близком к заводу, проверена от и до. Выяснили, что ошибка горит из-за ПБ водителя. Уже думали менять шлейф, как обычно все делают, но решил сначала посмотреть соединения все, а вдруг.
Таким образом вычислил, что в разъеме под панелью выдернут более, чем на половину, провод. Если я правильно понимаю схему в руководстве, и она подходит для К2, это 2-х клемный разъем жгута панели приборов.
Сопоставив все, выяснился и виновник: установщик сиги Старлайн. Рядом с этим разъемом красовались свежепротянутые провода сиги. Место не совсем удобное, видать зацепил он его и один из проводов(папа) вышел из колодки наполовину. Ошибка загорелась через неделю после покупки авто и установки сиги. В этот период она просто стояла в гараже и запускалась максимум с целью проверки установки музыки и камеры, выехав на дорогу, видать, вибрация сделала свое дело, и контакт пропал окончательно, отсюда и ошибка.
Вылечилось просто: вставил провод до конча обратно, замотал разъем изолентой.
Так что прежде чем, курочить руль, надо убедиться, что проблема не в другом месте.
Всем добрый день! Беда такая случилась. При повороте на права резко в топку чтоб проверить что правый ШРУС челкает. Да он щелкает но загорелась подушка. Сбрасываю опять . Ошибка по посожирской две шт. 9040 и 9004 при сбросе одна пропала по подушке осталась�� куда капать? Через км пропала зараза. Что было непонятно.