если только на халяву достались можно , а так смысла никакого не вижу , сейчас полно производителей стоек с различными характеристиками на калины и гранты - выбирай на вкус . причем опора стойки калиновская супер надежная
лично я, придерживаясь рекомендаций ваза, не допускаю установку 2170 на калины (гранты). все установки "инородных" компонентов на "страх и риск" потребителей. даже при условии идентичности некоторых моделей. например, калина - гранта. однако, то, что не допущено (по разным причинам, в том числе из-за отсутствия "необходимости") разработчиком авто, то не допущено. но, учитывая применение всяких!! тюниг-комплектов и положительных (в том числе) отзывов по ним, не могу быть против. пока у нас отсутствует регламентирование по применяемости на госуровне.
нельзя сравнивать 2170 с кроссом, т.к. у кросса габарит в вытянутом состоянии передней стойки меньше и равен 2190. в данном случаи, завышение у кросса чашек пружины и увеличение корпуса стойки не говорит о увеличении габарита в вытянутом состоянии (что повлияло на уменьшение хода отбоя и увеличение претензий по стуку на отбой. работы по исключению ведутся). по результатам испытаний на вазе определено максимальное повышение клиренса авто (кросс) по причине увеличившихся нагрузок на шрусы и возможности соприкосновения некоторых деталей подвески. в том числе по этим причинам, в максимальном отбое размер не изменён.
интересно на сколько длиньше приоровская стойка с опорой в разжатом состоянии ?
ведь ставят же проставку 18-20 мм и на калиновскую стойку, и ездят люди...
так возможно и приоровская не длиньше получится,- калиновской+проставка . ..надо мерить..
Немного оживлю тему.
Хочу поставить Приоро-стойки DEMFI -50 в Калину. Сравнил в примерно одинаковом масштабе, имеются различия между стойками: корпус у приорастойки чуть длиннее, чашка чуть выше (~2-3см), разные штоки. Подозреваю, перёд приподнимится на эти 2-3см? Что для этого нужно и как отразится? Гранто-опор ANVIS, пружинных чашек+резинки от приоры и ограничительные шайбы от Приоры будет достаточно?
Немного оживлю тему.
Хочу поставить Приоро-стойки DEMFI -50 в Калину. Сравнил в примерно одинаковом масштабе, имеются различия между стойками: корпус у приорастойки чуть длиннее, чашка чуть выше (~2-3см), разные штоки. Подозреваю, перёд приподнимится на эти 2-3см? Что для этого нужно и как отразится? Гранто-опор ANVIS, пружинных чашек+резинки от приоры и ограничительные шайбы от Приоры будет достаточно?
Вообще классное решение: чашка поднимет машину, а пружина занизит
leo75, вчера/сегодня воткнул приоростойки. из калиновского оставил только верхние чашки да сами пружины
Добрейшего времени суток, коллеги!
В продолжение своего поста имею сказать:
За почти пять лет пробега город/трасса 90%/10% поменял один раз грантоопору+опорный подшипник по вине опорника. Сейчас собираюсь повторить данную операцию, опять же - опорник ... Ещё по разу меняли рулевые наконечники, косточки, наружные ШРУСы и шаровые опоры. Как-бы ничего необычного.
За время ежедневной жёсткой эксплуатации, в том числе и подвески (живу и строюсь в частном доме без дороги - глина, кирпичный бой, куски бетона, ямы-промоины, в общем колея - моя стезя!) приоростойка с грантоопорой +12 мм показали себя только с лучшей стороны. Машина стала чуть повыше (+ сзади домики), ход стоек меня устраивает полностью (в отбой ни разу не ушли), валкость, конечно, присутствует, но для обычной гражданской машины на масляных патронах (шток-авто) в сапогах - вполне себе нормально.
Да и на трассе (когда грязь с колёс собью) очень таки неплохо. И едет, и рулится, и тишина от подвески - посторонних звуков нет.
Считаю, что приоростойки имеют полное право жить в Калине.
Всем привет!
Заменил летом патроны в сапогах и опору с опорным подшипником. Причина - щелчки от опорника и один патрон начал "дышать".
Остальное - гуд.
Двигаемся дальше.