Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Не чувствуется, просто если профиль большой, то становится пофиг на "всякую мелочь под колёсами". ))) Были прошлым летом проездом в Ессентуках, жене понадобилось к зубному, подошло время швы снимать. Стою, рядом тоже св кросс. У аборигена диски на 18, блины, всё "по взрослому". У меня 15 штампы и АТ резина 195/65-15. Вы бы видели его лицо, отвратительно-пренебрежительный взгляд в сторону моего авто (и меня тоже), даже что то язвительное высказал. А мне пох. Так получилось, что вышла и моя жена и у него кто то там. А нас поджали. Реально так. И вариант тока - алга. Вот тут надо было снова видеть его рожу, т.к. я уехал, а он на своих крутых блинах так и остался "ждать погоду". На скорость не влияет. Никак. Ни по прямой, ни на серпантинах (весь Дагестан и Приэльбрусье). Хоть сухо, хоть ливень, хоть камни, хоть грязь. Я выбираю - ехать, а не "шашечки". На Калине тоже стояли (точнее они есть, калина не продана) 185/65-14. Была К189 Быстрица, была Кама230, ещё что то типа АТ. На Весте сейчас 205/65-15. Для нашего города с его постоянными задвигами по ремонту дорог самое то, а на дальняк, в отпуск так ваще песня. )))
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
На зернистом асфальте шум возрастает конечно, но терпимо.
По моим наблюдениям одна шина может по разному "шуметь" на разных фракциях покрытия. Вообще самый тихий режим это по полю на выветренной грунтовке, она не липнет, но влажная и слегка мягкая, ровная как зеркало, шума нет никакого. ))) Асфальт асфальту рознь, тут вступает в силу и рисунок протектора. И на гладком может гудеть сильнее, чем на шершавом. Сухо-мокро тоже сильно влияет. Можно, конечно, такую шумку сделать, что и пение комара в салоне услышишь на сотке. Но это будет оооооочень дорого. ))) Потом, есть гул (ну или шум) даже как то и чем то приятный для слуха (например Быстрица при разгоне и остановке издавала звук напоминающий поезд метро, прикольно было), а есть просто отвратительный (родная пирелли центуриато) гудит-шумит сильнее чем гудиер на шипах по асфальту. Сейчас АТ шка практически не шумит, даже приятно удивлён. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Да нихрена там не меняется, это не спортивный болид,
меняется и ощутимо. вот на 8 кл я особой разницы не заметил, а на 126 моторе разница в разгоне чувствовалась, а на 1,4 думаю тем более при активной езде.
меняется и ощутимо. вот на 8 кл я особой разницы не заметил, а на 126 моторе разница в разгоне чувствовалась, а на 1,4 думаю тем более при активной езде.
Речь про один и тот же автомобиль у которого ничего не меняется кроме высоты профиля, одного водителя и типа шины. При всех прочих "прелестях" ты не сможешь отличить езду на шинах с разницей в радиусе на 4,4 мм. Это находится в пределах износа протектора за время эксплуатации.
Добавлено через 10 минут
Другое дело, когда производитель умышленно маркирует шины так, что ширину профиля занижает на "условную единицу", а высоту профиля либо оставляет "как есть", либо завышает физически с указанием меньшего значения. Примеров тьма. Тот же нокиан шины шириной 195 мм маркирует как 185, а 185-е как 175-е. Что и даёт некоторые, а в некоторых типах тестов значительные преимущества. Наша Кама же наоборот шини меньшего значения по ширине маркирует в большую сторону. Например Кама 230 при ширине 179-180 мм маркируется как 185. Далее. Одна и та же модель производится с разными индексами по скорости и нагрузке, хотя внешне всё одинаково, но надо смотреть на боковину. Больший индекс скорости и нагрузки подразумевает использование другого корда, его наполнение или количество слоёв. Соответственно и вес, и жёсткость, и эксплуатационные характеристики таких шин при внешнем сходстве основной маркировки и протектора будут отличаться.
Добавлено через 5 минут
При производстве на мой взгляд надо очень точно поддерживать температуру и время запекания. Тут шаг вправо, шаг влево - расстрел. Как на самом деле соблюдается этот режим производителем никому не известно. Всю партию не проверяют. Только часть. А если автоматика малость глюкнула, скольто шин запеклось в ненадлежащем режиме, "дядя Вася" обслуживающий станок увидел вовремя, исправил, но премия дороже и никому не сообщил. В продажу в итоге вышло некоторое количество шин у которых немного другая структура резины. Но она не попала "под раздачу" во время выборочного теста.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
меняется и ощутимо. вот на 8 кл я особой разницы не заметил, а на 126 моторе разница в разгоне чувствовалась, а на 1,4 думаю тем более при активной езде.
Не особо почувствуется...на подавляющем большинстве Калин с 1.4 мотором,главная пАра в коробке 3,9...тогда как на 1,6(что 8-ми,что 16-ти клоповых) - 3,7...
Речь про один и тот же автомобиль у которого ничего не меняется кроме высоты профиля,
речь идет о разных авто с разными двигателями, разными мощностными характеристиками, разными ГП. 14R тоже разный и по диаметру колеса и по весу и по излому борта, так же фактическая размерность 185-65-14 может быть разной у разных производителей, мишлен кросс климат выше был савы адапто в одном и том же типоразмере. я на калинах опробовал 175-65, 185-60, 185-65, 195-60-14. на первых двух размерах 126 мотор раскручивался гораздо веселее, что позволяло рубиться даже с дизельным дискавери, на 185-65 - картина была немного грустнее, но зато были и плюсы - клиренс выше, комфорта поболее, шанс убить колесо меньше. на 8 кл что 195-60 что 185-65 - я разницы не заметил.
Добавлено через 3 минуты mig-quick, калина тухнет при включении кондея, и на увеличенных лаптях тоже будет чувствоваться разница
Знаю, у самого такое. ))) Поэтому на светофорах иногда перед стартом жму кнопочку, не в напряг. А если гнать по трассе несколько сот км, то норм, даже при опережении фур. Ну попадаются там всякие форды-шморды, третью, тапку в пол и алга. ))))
Цитата:
Сообщение от voy@ger
речь идет о разных авто
С какого? "Клиент" спросил не про смену авто, а про размеры 185/60 и 185/65. Что лучше. На что мы развели трёпа на весь день. )))
Цитата:
Сообщение от voy@ger
может быть разной у разных производителей
Пля, а я про что писал? Пост 373. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Не смущайся, речь про центуриато п7 в размере 205/50-17. Как она там в других размерах - ХЗ. )))
Ещё раз: - даже одна и та же модель шины в одинаковом размере может иметь разные индексы (а по сути характеристики) по грузоподъёмности и скорости. Соответственно разные эксплуатационные характеристики (жёсткость, шум, управляемость и т.д). А если учесть разные размеры, разное давление и разные автомобили то вариантов отзывов на данную модель будет превеликое множество.
Относительно размеров 185/60-14 и 185/65-14.
Разницу в поведении авто на дороге скорее всего не почувствуете. По калькулятору радиус изменится всего на 4,4 мм. НО! у разных производителей свои понятия в размерности шин и их маркировке. Реальный размер шины может значительно отличаться от того, что написано на борту шины. Поэтому, если есть возможность, советую поставить на передок хотя бы одно колесо в выбраном размере и на неровной площадке вывернуть влево и вправо до упоров, посмотреть не задевает ли за защиту, фартуки и лонжероны.
Если никаких экстримов не предполагается, по ебеням не гоняем и имеем желание реально сэкономить, то покупаем хорошо зарекомендованный бренд в размере 175/65-14, надеваем на хороший диск и катаемся в своё удовольствие. Имхо.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Стиль езды больше к пенсионерскому, ни с кем не гоняюсь в городе.
тогда можно, но обрати внимание на это
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Поэтому, если есть возможность, советую поставить на передок хотя бы одно колесо в выбраном размере и на неровной площадке вывернуть влево и вправо до упоров, посмотреть не задевает ли за защиту, фартуки и лонжероны.
Линейный вид
