Вернуть старую(родною ЭДЗ ) на своё место ,и если ЭПГ(педаль газа ) заработает ,то причина в новой ЭДУ (НЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ !!! ). Если и после замены(возврата) всех родных деталей на свои места проблемы всё равно останутся ,то проблема значит в ЭБУ !
Установкой новой ЭДЗ(возможно ,но не факт ) была повреждена схема питания ЭПГ и ЭДЗ внутри ЭБУ.
Диагностиу подключать и смотреть на показания напряжений у групп ДПДЗ в ЭПГ и в ЭДЗ ,и после делать уже выводы !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Когда ставил новый не отключал аккумулятор от машины. Попытки обучить ЭДЗ к успеху не привели. При установке на место родного ЭДЗ тоже не реагировала на педаль газа. После танцев с бубнами, снятием клеммы аккумулятора и попытками обучения ЭДЗ ошибку удалось сбросить.
Когда ставил новый не отключал аккумулятор от машины.
На системах с Электронным дросселем Клемму можно не снимать ,ибо на таких системах после того как был выключен замок зажигания ЭБУ сам себя полностью обесточивает ! Поэтому на таких системах,путём отключения клеммы от АКБ ,не сделать сброс ошибок!
На данных системах при замене чего-либо , обязательно(!) из-под диагностики делается Сброс с Инициализацией ЭБУ ,и после производится процедура обучения ЭДУ .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На данных системах при замене чего-либо , обязательно(!) из-под диагностики делается Сброс с Инициализацией ЭБУ ,и после производится процедура обучения ЭДУ .
Я правильно понял, что это сброс до заводских настоек. На БК "Штат" функция "форсаж"?
И еще вопрос, имеет ли смысл еще раз попытаться поставить новое ЭДУ и сбросить настройки или это бесполезно?
Я правильно понял, что это сброс до заводских настоек. На БК "Штат" функция "форсаж"?
Да, функция "Форсаж" у данного БК это "Сброс с Инициализацией" .
Цитата:
Сообщение от yevgeniy
имеет ли смысл еще раз попытаться поставить новое ЭДУ и сбросить настройки или это бесполезно?
Да ,можно попробовать .
Но лучше сверить распиновку у новой ЭДУ с той что стояла с завода .Почему ,да вот ,может быть вот такая ситуация как у данного писателя : (смотреть схему !)
На вид ,все три одинаковые ,но распиновка разная . https://www.drive2.ru/l/676580632935015863/
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.05.2024 в 12:05..
Здравстуйте, товарищи.
Вот и меня на 150к постигла Ошибка P1558 "Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна".
Поехал в сервис - там заслонку разобрали, отмыли от многолетней грязи, поставили обратно и сделали "обучение". Но хватило только на неделю, потом снова загорелся чек. Причем и до, и после чистки чек мерцающий. В течение дня то появляется, то пропадает. При этом субъективно машина потеряла в тяге на низких оборотах, резкие маневры делать тяжелее.
Посмотрел цены на новые заслонки - от 6к на озоне и от 10к в автомагазинах. Как-то дороговато за "пружину". Может быть есть способы попроще или подешевле решить проблему?
Может быть смазали не тем или можно поменять только пружину/датчик?
Машина 2014 г.в., давно не на гарантии, так что в помощи официалов не уверен. Или стоит к ним съездить?