LADA ISKRA

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от DDD55

фазик на 1,6

давай для примера посмотрим К4М.
стандартный-102л.с. с фазиком на мегане и флюэнсе если не ошибаюсь- 110.

лучшее- враг хорошего.

[DDD55]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

давай для примера посмотрим К4М.
стандартный-102л.с. с фазиком на мегане и флюэнсе если не ошибаюсь- 110.

лучшее- враг хорошего.

да, на Тойоте так же, с одним фазиком 110л.с.
Я тут подумал, что если седан Искры едет до сотни 13 с гаком секунд, то что будет с универсалом? Под 15?
Хорошая машина, ага... только на трассу выезжать, похоже, на ней будет нельзя.

[basmach]

Сообщение от DDD55

прикол весь в том, что для Искры с ДВС 11182 (90л.с.) было заявлено 184км/ч и 11.8с до сотни ))

В стоке 182ой 8 клоп рвёт вообще шестаря. https://rutube.ru/video/b68c6383d146...354074c43fb75/

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Igor K.

чем вообще эта Искра при своих характеристиках и комплектациях будет лучше Гранты?

Ну один плюс точно есть, в том что она полностью оцинкованна, а не частично как Гранта.

[DDD55]

Сообщение от basmach

В стоке 182ой 8 клоп рвёт вообще шестаря. https://rutube.ru/video/b68c6383d146...354074c43fb75/

Добавлено через 4 минуты

Ну один плюс точно есть, в том что она полностью оцинкованна, а не частично как Гранта.

да, 21129 по моменту начинает обходить 11182 после 4тыщ оборотов.
Ну и Искра гораздо более безопасный автомобиль должен быть, по идее. Современная платформа, сминаемые зоны, высокопрочные стали и пр.

[Igor K.]

Сообщение от DDD55

Ну и Искра гораздо более безопасный автомобиль должен быть, по идее.

Ключевые слова.

Сообщение от DDD55

Современная платформа,

Опять слова. Чем конкретно эта платформа лучше грантовской? Желательно на конкретных примерах в аварийных ситуациях, а не на словах в теории.

Сообщение от DDD55

высокопрочные стали и пр.

Опять же, насколько прочнее (и прочнее ли) грантовских?

Иными словами, на деле будут ли заметны эти преимущества, если они вообще есть?

[DDD55]

Сообщение от Igor K.

Опять слова. Чем конкретно эта платформа лучше грантовской?

ну я ее не проектировал, поэтому какие там сечения и "сигмы в" заложены не знаю. Но гранта, если вы знаете - это все та же "гамма", на которой началось переднеприводное семейство, хоть и перепиленная. А Искра на CMF-B-LS, относительно свежая платформа с заранее заложенными характеристиками- на кручение Искра даже Весту превосходит, что немудрено.

[Serg901]

Сообщение от basmach

Ну один плюс точно есть, в том что она полностью оцинкованна, а не частично как Гранта.

Цинкрометалл, скорее всего, как и на всех др. На ТО кузова никак не влияет. Если его не делать, то винить можно только владельца. Для каких дорог предназначено авто указано в РЭ, не соответствуют - доп.меры наружной защиты.

[basmach]

Сообщение от Serg901

Цинкрометалл, скорее всего, как и на всех др. На ТО кузова никак не влияет. Если его не делать, то винить можно только владельца. Для каких дорог предназначено авто указано в РЭ, не соответствуют - доп.меры наружной защиты.

Полностью оцинкованная машина гораздо лучше противостоит коррозии. Гранта не целиком оцинкованна. Веста седан полностью, кроме крыши, Веста универсал и Кросс полностью с крышей. Искра тоже говорят что будет полностью.
https://rutube.ru/video/f0b2d2aa3536...424b4f4b0e885/

[Влад&мир]

Сообщение от basmach

Полностью оцинкованная машина гораздо лучше противостоит коррозии. Гранта не целиком оцинкованна. Веста седан полностью, кроме крыши, Веста универсал и Кросс полностью с крышей. Искра тоже говорят что будет полностью.

Полностью, но только снаружи (лицевые панели). Внутри Веста не оцинкована. У Искры вроде также будет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от leo-2123

Iskra Кросс получается как замена/родной брат Сандеро степвею? Там же одна и та жетележка у них ?

Тележка одна, но задний свес больше. Как у седана. Седан Искра тоже кстати на сандеровской тележке

[DDD55]

ну разобьют когда, посмотрим результаты