Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
А лучше проверить давление нормальным апаратом, а потом своим монометром ( Так вроде называетца?)
Просто на каждом шинмонтаже монометр по своему показывает.
На одном 2, на другом 2,7!
Китаиские заразы.....
Погоду на Марсе и то точенее прдсказывают.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Качаю на своей по 2,1 атм во всех колесах на летней резине (стоковая кама, 14). Зимой накачиваю 2,3 тоже по кругу. Давлене воздуха, как я заметил, изменяется напрямую от температуры наружнего воздуха. Если в +30 накачиваю 2,1, то когда окружающий воздух остывает до +15-20, давление уже 1,9-2,0 (колеса герметичны). Поэтому зимой накачиваю 2,3 (при 0, -5 градусах). Это помогает, как уже было сказано выше, лучше разрезать снежную кашу, а при понижении темпертуры до минус 15-20 градусов мороза, давление становиться 2,0-2,1 атм.
Штирлиц толкнул дверь. Дверь не открылась. Штирлиц толкнул сильнее.
Дверь даже не шелохнулась. Штирлиц ударил ногой. С тем же успехом.
Штирлиц разбежался и бросился на дверь всем телом. Дверь не поддавалась.
"Лада Калина," - догадался Штирлиц.
Скажу своё мнение по поводу давления в шинах. Если держать давление в норме, то отечественные шины в отличии от импортных выглядят приспущенными, поэтому подкачиваю до 2,5 атмосфер. Сейчас стоит на ВАЗ-2107 "Кама-планета", пробег за 30000 тысяч, износ не более одной трети и вид отличный. Ранее стояла БЛ, давление держал в норме, первое колесо сменил на 27 тысяче из-за разрушения металлокорда, остальные еле дотянули до 32 тысяч по той же причине.
На "калину" поставил зимнюю Goodyear Ug Extreme, в автосервисе купил шины,диски, при мне их собрали, накачали, отбалансировали. Давление в шинах не проверял, но вида "полуспущенных", нет.
http://www.nokiantyres.ru/tyre-inflation-pressures_ru вот тут есть зависимость давления и температуры пишут 0,1 барр на 10 градусов разницы.
Мне кажется надо проверять при той температуре при которой едешь, и нормальным манометром, интересно где взять
Поставил Nokian Hakkapeliitta R тоже приспущенными кажутся.
Мне кажется в идеале давление выставляется перед поездкой, думаю надо ставить как указано в книжке к машине и следить за скачками температуры, без фанатизма конечно, думаю раз в месяц проверять надо, считаю изменение +/- 0,1 барра не критично а это изменение температуры +/- 10 градусов.
Вечером раз в месяц проверил и нормально
П. С. На велосипеде всегда качал на 10% меньше чем указано на покрышке и естествено не больше чем указанно на ободе, но там разброс ширины до 3 - х раз. Думаю на заводе написали оптимальное давление для шин указанной там размерности и надо придерживаться его. Если не верить заводу, то тогда вообще некому верить...
если при -10 С давление 2 атм., то при -30 С оно будет 1,8. невелика разница.
а вот те кто не следят за давлением и у кого при +10 С было 2 атм., и с наступлением похолодания больше не проверяли, то при -30 С будет 1,6 атм. здесь уже разница есть, но ни о какой угрозе разбортовывания, особенно при дисках с двойными хампами, речи даже близко не идет
Комбинированный вид
