Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Если есть дача, планируете что-то возить кроме себя любимых-универсал однозначно.
Если только езда в магазины за едой и т.п., на работу-хэтчбэк.
Седан - просто ни к чему.
Седан - классика, Хетч из-за короткой базы на неровностях и при торможении/разгоне "козлит", но это нормально. В городе компактная, везде припаркуешься и развернешься. Универсал помягче и повместительнее Хетча.
Вообще-то у них база одинаковая 2470 мм, так что идут они все нормально, если у Вас "козлит", то либо у всех так(что вряд ли), либо у вас что то не в порядке с ней)
Так дальше по теме, по поводу герметичности, вопрос спорный, т.к. во всех трех авчто, нет глухой стенки между салоном и багажником, все сллучаи проникновения посторонних запахов и грязи, это форс-мажор, ни в Хэтче, ни в Унимвере, полка не гремит, особенно если автомобиль к рукам, если не к рукам, то и седан погремушкой будет))
А вообще, тут один товарисч правильно написал, нужно выбирать авто по потребностям, вот я грузы не вожу, зачем мне универсал, чтоб воздух катать? Мой выбор в пользу Хэтча обоснован, прежде всего, это габариты, очень компактный и маневренный автомобильчик, легко развернуться, легко запарковаться, хорошо чувствуются габариты, внешний вид, дизайн, тоже очень нравится, выглядит стремительно и современно, особенно подкупает задняя оптика, она из всех трех, самая красивая у Хэтча, багажник там не настолько уж и мал, как кажется, по площади пола, он как у Четырки(полиуретановый коврик, ложится одинаково что в Хэтч, что в Четырку).
Так что мой выбор Хэтч, а что выберете Вы, решать вам, а слушать чьи то советы и доводы можно сколь угодно долго, единого мнения никогда не будет, ИЖ-Планета, по оценкам японских специалистов, тоже завестись не должна была, а она ездит)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Калиновский седан лично мне не очень (хотя всяко лучше чем приоровский), выбирал между хэтчем и универсалом, потом подумал взвесил все за и против: живу один, из багажа максимум рюкзак со спортивной формой и пару пакетов с продуктами.. Взял хетчбек в цвете совиньон и доволен, в городе самое то!
Я очень долго присматривался, с самого начала нравился хетчбэк, потом присмотрелся к седану, но при заказе у дилера пришлось пересмотреть свой выбор в пользу хетчбэка, т.к. седаны в люксовой комплектации практически не делают, из-за программы утилизации (чем дешевле модель тем больше вероятность что ее купят). Мой выбор хетчбэк
Думаю, что в седанчике салон греметь поменьше будет - универсал за 30тыс. км уже достаточно звучен сзади, причём не так гремит пластмасса, как "дышит" на неровной дороге.
но я б седан никакой себе не брал бы - просто не удобно мне, кое-что возить объёмное приходится.
Тип кузова - дело вкуса, с учётом что возить приходится.
Хетч хоть короче универсала, в чем то плюс, а вот зачем седан нужен для меня загадка. Смысл при тех же габаритах иметь меньшее внутреннего пространства и возможностей для трансформации.
а вот зачем седан нужен для меня загадка. Смысл при тех же габаритах иметь меньшее внутреннего пространства и возможностей для трансформации.
Смысл в том, чтобы не слушать грохот вещей в багажнике и не нюхать запахи оттуда. В том, чтобы не морозить семью, когда складываешь в багажник покупки. В том, чтобы быстрее прогревался/охлаждался салон. В том, чтобы не париться с громыхающей задней полкой и закрыванием задней двери. В том, чтобы не колхозить при установке динамиков сзади. В том, что салон всегда герметичен и не идут выхлопные газы через щели пятой двери, даже если тебе помяли зад.
)
Комбинированный вид
