Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Вчера в "Чехов-Ладе" делали ТО-2. Записывался заранее, в прошлый четверг.
Обращение по гарантии:
- Неисправен правый стеклоподъемник, свист ремня генератора при движении на не прогретом двигателе (особенно, когда включен кондиционер), увод машины влево (сделали сход-развал).
Все устранено.
На удивление, очень качественно помыли на "приемке" (170 рублей), хотя можно было и не мыть.
Масло и салонный фильтр - мои. В общем, можно было и не привозить.
За все - 5373 рубля.
С 08:00 до 13:20. В ремзону не пускали.
В "зале ожидания" телевизор и вкусный кофе. На третьем этаже - столовка.
Нормально.
Сообщение от vlad-mal Вчера ночью подъезжаю к дому, начинаю заруливать на парковку - оп-ля! - незабываемый запах перегретого тосола. По приборам - перегрева нет, но, когда вышел, увидел за собой мокрую дорожку. Мотор заглушил, так вентилятор после еще минуту, не меньше, шумел. Открыл капот - ах - какой отчетливый запах! - ну, расширительный бачок пустой... Ночь, темно, сех деталей не видно. Утром вышел посмотреть. Оказывается, один из тонких резиновых "шлангопродов" системы охлаждения лопнул рядом с хомутом. Похоже, перетянули на заводе... Ну, шланг снял, подрезал, (шланг стал короче на 1 см), поставил. Долил, "пожамкал" на шланги, проверил - вроде бы все ОК. Проехал еще 100 км после этого.
Один-в-один и на том же месте. Вердикт: резина трубки не эластична, на заводе перетянули, что привело к ее подрезанию.
При проверке уровня масла в КПП, пару раз отгибал трубку, что бы руку просунуть. Результат - разрыв трубки.
Вопрос:
Кто ни будь имеет опыт замены трубки на более надежный девайс. Что бы раз поставить, притянуть и забыть...
Вчера ехал от Саратова до Москвы. В Саратове температура воздуха (днем) - примерно +20, в Москве (вечером) - +3.
При подъезде в холодную зону (холодно: +1..+2 градусов) обратил внимание, что стрелка указателя охлаждающей жидкости потихоньку начала ползти вниз.
Первый раз обратил внимание, когда стрелка была между уже 0 и 90 градусов.
При работе двигателя во время стоянки температура поднимается. При движении - снова падает.
В конце концов, стрелка зависла на уровне одного деления выше нуля.
Ехал в основном на 5-й передаче, скорость ~100 км/ч, почти без ускорений/торможений(дорога была почти пустая), при расходе менее 6 литром на 100 км. Печка, естественно, включена.
Уровень охлаждающей жидкости в бачке в норме.
Вентилятор выключен.
Подъехал к Москве, плавная езда сменилась на "дергание" в пробках, указатель вернулся на привычные 90 градусов.
Что-то мне все это не понравилось. Что же будет, когда наступит "настоящая" зима?
Перед вторым ТО была проблема - при движении машинку тянуло влево.
На ТО-2 сход-развал не предусмотрен, сделали за мои кровные.
Результат: влево все еще тянет, но существенно меньше.
Ладно.
Шины вроде бы в нормальном состоянии.
Два дня назад приехал в Саратов, там обратил внимание, что протектор на передних шинах впереди сточен почти в два раба больше, чем на задних.
Причем, на левом колесе края протектора съедены полностью. С обоих сторон. После второго ТО прошел 1000 км.
Вспомнил свои предыдущие машинки (ВАЗ 2104) - они просто ездили, и все.
Термостат прошел "сам собой". Огорчительно: "плавающая" неисправность, нет ничего хуже.
...
Морозы пришли.
Ох, и заскрипела же пластмасса в салоне!
Минус один - минус два градуса всего.
...
Печка греет, но из боковых вентиляционных отверстий сквозит холодом.
Переключаю в положение "дуть в ноги", но не с целью согреться, а чтобы не так сквозило. Жаль: думал, что буду зимой в одном костюмчике ездить, как белый человек.
...
Плохо, что нет обогрева лобового стекла под местом "парковки" дворников: примерзают они ну о-о-очень здорово. Поливаю концентратом незамерзайки, из распылителя. Помогает.
...
Заметил, как при работе стеклоподъемников из "щели, где стекло ходит", подымается пар. Интересно - влага испаряется с сервоприводов, или изоляция горит?
Комбинированный вид
