Купил новую люкс 11184. Есть первые вопросы.

[kochaev]

Оговорюсь сразу - я пока полный чайник. Несмотря на свой возраст (28 лет) права получил только месяц назад. Приобрел свой первый автомобиль - Калину. До этого с авто имел дело только на пассажирском сиденье. Выбор собственно строился из 2-х критериев - цена и возможность научиться ездить на "недорогом" авто. Первые впечатления после шестерки (на которой училсяв автошколе - потрясающие). Отъездил 300 километров за 3 дня и появились вопросы. На первой и второй передачах - при наборе скорости двигатель кряхтит. Должно ли быть так на самом деле? Кряхтение пропадает на третьей скорости. На третью сотню километров появился слева дополнительный шум - не пойму с чем связанный. Очень громкий. - отчетливо слышно при переключении ручки температуры - что то начинает шуметь, как будто нечто льется и шеркается друг о друга. Тоже не пойму. При покупке не проверил кондер - он не работает (завтра еду на СТО). Двигатель работает ровно, но местами проявляется еле заметный посторонний шум - говорят надо обкатать, так что с ним смирился. Вот собственно и есть 2 этих вопроса - почему кряхтит при разгоне и что за "левый" шум.

Ну и общие впечатления, сперва негативные - панель управления светом отваливается, в салоне посоветовали прикрутить её проволокой (новый авто!), потому что крепления на ней неважные. Выпадали заглушки в ручках над дверьми для пассажиров - пришлось клеить. Отпадал молдинг - тоже пришлось клеить. Сигналка twage a9 не открывает все замки сразу - а только водительскую (но здесь я думаю еще с сигналкой не разобрался). В салоне что то гремит мелкой дрожью - сверху над водительским сиденьем - не могу определить что. Слева начинает появляться такой же шум. Немного напрягает. При прохождении осмотра в гаи совершенно самостоятельно отвалилась (читай - отошла, отчего авто перестало заводиться и мигало лампочкой масла двигателя) клемма с аккумулятора. Замок капота открывается не с первого раза - иногда не выходит - приходится выходить и давить на капот - пробовать снова. Непонятные заглушки под пассажирскими сиденьями попались с поломанными зубцами. На сиденье, во время стоянки, ощутимо вибрирует попа. Представляю, что было с 8 клапанным двигателем. Ну и кондиционер попался неработающим

Теперь о хорошем - выбирая авто, сравнивал ощущения с шестеркой - салон просто изумительный. Видимо поэтому не обратил внимания на наладом дышащие заглушки. Сидеть очень удобно. Руль приятно удивил - легкий как пушинка. Сперва было сложно дозировать движения - машина резко уходила в сторону поворота. Заводится с полоборта. Задние стеклоподъемники - красота - как иномарка. Набирает скорость резво, хоть и стараюсь аккуратнее на период обкатки. Педальки лёгкие, передачи включаются пока туговато - но четко знаешь какую включил. Ну и просто кажется машина красивой

Ну и все же - просвятите меня - что за шум - стоит ли опасаться или обкатывать дальше. Спасибо!

[firefly]

Не очень понятно как кряхтит, чтобы так сказать.
У меня тихонько "журчит" (именно как будто течет что-то) двигатель на всех передачах, если ехать "внатяг", т.е. когда обороты недостаточны. Это как сигнал, что можно и заглохнуть. Других посторонних звуков от двигателя не слышал пока.

Шум под панелью на первый взгляд похож на воздушную пробку в системе охлаждения - тут есть несколько тем про это, поищи.

Отваливается панель управления светом (точнее сказать - крышка блока предохранителей) - это ВАЗовский косяк, очень плохие крепления. С твоей стороны ты зря забрал из салона, пока не исправили. Тем не менее - подергай гарантийщиков, пусть сами проволоку наматывают или еще что хотят делают.
У меня эта крышка начала болтаться после первого открытия блока предохранителей (там такие металлические насадки ломаются и повторно не держат), но когда заезжал на СТО - показал, и убедил что-нибудь сделать. Закрутили они эти насадки мелкими винтиками и стало опять хорошо держаться.

Про сторонние сигналки ничего не знаю, а штатная по умолчанию работает именно так - одним нажатием открывательной кнопки открывает только водительскую дверь, второй - все остальные. На самом деле - удобно.

Клеммы аккума, если затянуты, сами собой не отходят - это дилеры халтурно (как обычно) провели предпродажку, и не затянули клеммы (хотя должны были).

Что гремит сверху не знаю, но у некоторых сверху шумит вентилятор датчика климат-контроля (под плафоном освещения).

P.S. Кондишен правильно включал? Должен работать обдув хотя бы на первой скорости. А кнопка, несмотря на лампочку, гореть не будет - это такая автовазовская шутка :-/

[kochaev]

Мне как чайнику трудно описать - что кряхтит. Может и впрямь с первой скорости рановато переключаюсь. Сегодня поеду с работы - попробую. Но вот шум на холостых оборотах со стороны панели (как будто шоркает и льется что то) совершенно непонятен. Возникает последний как произвольно, так иногда и в момент переключения температуры обогревателя.
Лампочка кондера не горит - это круто. Щас спущусь досконально все пощелкаю. Клемма тож не беда, все огрехи мелкие. Беспокоит шум )))

[Maloy]

kochaev, могу только одно посоветовать - если хочешь чтоб открывались сразу все двери вставь ключь в замок поверни его(не заводить а чтоб загорелись на панели значки) и нажми одновременно на ключе кнопки открытия и закрытия и подержи пару сек. после этого будут открыватся все 4 замка. Просто у меня такая же ситуация была на форуме нашел ответ на нее!

[Гагаринец]

Сообщение от kochaev

Оговорюсь сразу - я пока полный чайник. Несмотря на свой возраст (28 лет) права получил только месяц назад. Приобрел свой первый автомобиль - Калину. До этого с авто имел дело только на пассажирском сиденье. Выбор собственно строился из 2-х критериев - цена и возможность научиться ездить на "недорогом" авто. Первые впечатления после шестерки (на которой училсяв автошколе - потрясающие). Отъездил 300 километров за 3 дня и появились вопросы. На первой и второй передачах - при наборе скорости двигатель кряхтит. Должно ли быть так на самом деле? !

Скорее всего, это беда КПП - "дизелит" под нагрузкой на малой скорости.
Этот шум на фоне работы тихого двигла очень заметен.

[mozgolom_cheb]

По поводу капота.
Сам в начале мучился-открывали его вдвоем, но затем сам все настроил. Под капотом, спереди, есть резиновые пипки, на которые капот опирается, когда он закрыт. Эти пипки имеют что-то типа резьбы, покрути их так, чтобы они (пипки) больше торчали по высоте. После этого, когда будешь тянуть в салоне рычаг для открытия капота, увеличенные по высоте пипке будут сильнее отталкивать капот и он будет хорошо открываться. Мне это реально помогло. В автосалоне почему то не доперли до этого и парили мне мозги (при этом открывали капот вдвоем), что мол разработается потом.

[Лесничанин]

Сообщение от kochaev

Очень громкий. - отчетливо слышно при переключении ручки температуры - что то начинает шуметь, как будто нечто льется и шеркается друг о друга. Тоже не пойму

А почему Вы не указываете комплектацию автомобиля? Можно предположить, что шумят у Вас исполнительные механизмы климат-контроля, поддерживая заданную температуру (двигают заслонки).

[firefly]

Сообщение от Лесничанин

А почему Вы не указываете комплектацию автомобиля? Можно предположить, что шумят у Вас исполнительные механизмы климат-контроля, поддерживая заданную температуру (двигают заслонки).

А они не шумят.
По всяком случае звук там точно не "лющийся". Вибрация от включенного кондера - да, может быть. Щелчки при включении/выключении - да. А чтобы что-то лилось - ни разу не слышал, хотя езжу с кондером включенным.
Вот на пробку воздушную - похоже по описанию.

[ALEX-LEXUS]

А они не шумят.

При включении зажигания ,ещё как шумят.Кондей не будет работать если не включен вентилятор печки.А по хорошему,сначала внимательно почитай руководство по эксплуатации,и многие вопросы отпадут.Нештатная сигналка у меня тоже открывает только водительскую дверь,но закрывает то все.Особого недостатка в этом не вижу,потому что чаще езжу один,да и кнопку нажать не трудно.Практически все описанные косяки это вина салона(предпродажка) и доп. установщиков.Про молдинги естьhttp://www.lkforum.ru/showthread.php...C4%C8%CD%C3%C8 ещё темаhttp://www.lkforum.ru/showthread.php?p=681354#post681354.Я их снял вообще,хотя на ПСС подклеивали,но опять начали отклеиваться.

[Voldman A.]

Про молдинги-отклеивались и будут. Я с таким косяком купил новые резиновые, хорошо, что обратился к мастеру. Причина - воскообразное вещество на ЛКП (полироль с завода). Вывод тщательно обезжирить места проклейки, там аккуратно нужно но сильно - воск отходит)