Постигла меня такая беда.
На обратной дороге из Белоруссии, при остановке гаишниками, просто дёрнул за рукоятку открытия и толкнул дверь локтём.
Как я был не прав!!!
Сильный ветер сзади подхватил дверь и с силой распахнул её. Раздался треск.
При попытке закрыть её, оказалось, что дверь слегка просела и замок на двери стучит об ответную часть на кузове.
Благо, что дверь закрывалась и видимых деформаций на ней не было.
Кроме того, угол открытия двери увеличился и ограничитель, почти не выполнял свою функцию.
На тех частях петлей, что приварены к дверям, имеются «клювики – ограничители».
В идеале, эти аварийные ограничители не касаются другой части петли, т.к. всегда срабатывает основной ограничитель.
В моей ситуации из-за потянувшегося металла на двери, основной ограничитель, как бы "растянулся", и дверь стала открываться до упора в ограничители на петлях, а это приведёт к дальнейшей деформации металла вокруг петель.
Для лечения просадки двери понадобился домкрат.
Он нужен для силового «подъёма» двери на прежнее место ;-)
Тут, главное не переусердствовать. Мне понадобилось 2 попытки и всё стало, как прежде.
Можно было просто опустить ответную часть замка на кузове, но мы не ищем простых путей. Хотелось поставить дверь "на место", тем более, в ОКЕ была такая же беда при таких же условиях.
Для уменьшения хода основного ограничителя понадобились шайбы-проставки (4 мм. толщиной).
Ограничитель вставляется изнутри двери и добавочные шайбы ещё больше углубили его в тело двери, сдевав ход короче.
Из-за введения шайб, понадобятся болты увеличенной длинны, вместо штатных,
Всё стало вновь, как прежде.
Древовидный вид