Шелестение в опоре поборол.
Сам рычаг КПП после того как год назад накрутил изолету на ту чать на корорую опускается выключатель при отпускании гильзы заднего хода, и поролона в пружину , и установки капролоновой дистанционной втули - в узел крепления к кулисе -перестал дребезжать !Все по совету знатоков с форума.
Но под нагрузкой появилось такое шелестение в опоре - это точно.
Снял рычаг КПП ,вытер всю смазку из стакана, и всего этого узла.
Смазал этот узел Демпферной смазкой ( это густая силиконовая смаза,продается в радио товарах типа ЧИП и Дип , Вольт Мастер и т д)., подложил в сатак (куда всавляется рычаг КПП) три круга резинки ( 0.8 мм) Можно было наверное и больше ,или сразу толстую класть. И все больше при нагрузке нет шелестения. При разборке замерил параметры верхнего уплотнительного кольца ( типа сальника - сечение круглое) сечение 2мм, диаметр 30-32мм. Уверен туда пойдет и с сечением 2.5 и 2.8, он там почти болтается- по этому под него намотал 2 -3 слоя изолены.
При снятии узла обнаружил маркировку 2123-1703360-01 это на пластиковой опоре вроде с низу.
Диаметр стопорного кольца 38 мм.
При сборке всего узла в узел крепления к кулисе вырезал резиновую прокладку толщиной 0.8 мм и вставил ее между пластиковой и металлической шайбами. совет с форума --Вошла легко,можно было даже вторую поставить с другой стороны. этот узел у меня смазан литолом 24. Затянул! и обязательно вторую котр гайку!
Наконец то победил дребезг в ручке переключения, что только не делал, переключатель обматывал подматывал, разъём сам обматывал поролоном всё равно дребезг появлялся. В итоге вырезал две шайбы из дна пластиковых одноразовых стаканов (0,5л) и вставил их между пластиковой и металлической шайбами. Главное только потом не перетянуть болт с гайкой, а то больно тяжело включать передачи.
А у меня вот такая проблема, раньше около 3000 оборотов был зуд, его устранил. Теперь при трогании и изменении нагрузки на коробку, из ручки кпп раздается несколько щелчок, который давят на моск))) Ни у кого такого не было?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
А у меня вот такая проблема, раньше около 3000 оборотов был зуд, его устранил. Теперь при трогании и изменении нагрузки на коробку, из ручки кпп раздается несколько щелчок, который давят на моск))) Ни у кого такого не было?
Надобно обратить внимание на заднюю опору двигателя, на всякий случай.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ka280
странно, у меня только сейчас за зудела ручка. прошла машинка уже 11 тысяч. с ручкой до этого ничего не делал, только масла накапал в шарнирную опору.
У меня тоже не сразу начал зудеть рычаг. Как износятся шайбы, так и начинается. Прокладки - подрезки втулок - это все временно, износятся и все вернется. Только пружина на рычаг побеждает зуд всерьез и надолго.
Коллеги! Как правильно было кем-то замечено (не могу найти, плюсик хотел поставить), втулку надо не уменьшать, а увеличивать! Я просто приклеил к ней суперклеем с одной стороны шайбу подходящего размера, толщиной порядка 1мм. Гайку затянул со всей дури. В результате, передачи включаются одним шайбам, но что еще немаловажно - пропали вибрации с рычага. Никакого дребезга больше нет.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Всем добрый день, тут никто разве не задумался что если уменьшить размер втулки то рычаг коробки будет переключаться туго, поэтому тут нужно придумывать что то иное, будем эксперементировать !
Комбинированный вид
