Мне не нравится то, что они используют мелкие детали от предыдущих моделей.. например подрулевые переключатели, дверные ручки от калины.. мелочь, а как то не то.. Может конечно это только в опытных образцах.. но это маловероятно..
Мне не нравится то, что они используют мелкие детали от предыдущих моделей.. например подрулевые переключатели, дверные ручки от калины.. мелочь, а как то не то.. Может конечно это только в опытных образцах.. но это маловероятно..
А мне нравится - больше унификации - ниже стоимость и, главное, проще найти запчасти если что.
Жаль, если только в опытных образцах )
З.Ы. А вообще проект заморожен на неопределенный срок, нечего тут про него разговаривать.
А мне нравится - больше унификации - ниже стоимость и, главное, проще найти запчасти если что.
+1... Главное, чтобы вписывалось в новый интерьер.
Мне раньше все говорили, что вот мол на Калину запчастей не найдешь, дорогие они и не в почете у продавцов. А на деле пока все запчасти, с какими сталкивался, - это запчасти от Самары и от Десятого семейства, которые отлично подходят к Калине.
На эхе был звонок работника ваза, он сказал, что Силует должен был идти вместо классики в конце 2009 года, а ростех прикрыл проект... Вывод - ваз убивают специально. ((((((((((((((((
Мне не нравится то, что они используют мелкие детали от предыдущих моделей.. например подрулевые переключатели, дверные ручки от калины.. мелочь, а как то не то.. Может конечно это только в опытных образцах.. но это маловероятно..
А когда у нас по другому было? Все наши машины наследуют что-то из предыдущих поколений или у соседей по конвееру. Так проше и дешевле получается ...