Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Попробую! А что дают кованые!!! Интересно Слышал, но не вдавался в подробности!!!
Поршни кованные облегчённые. Они снижают потери на трение за счёт меньшей юбки. Имеют в составе с кривошипом меньшие крутильные колебания за счёт меньшей массы. Имеют повышенную прочность за счёт структуры металла, из которого они делаются. Но при всём при этом качество пары трения имеет более высокие требования к точности обработки. Короче, движок должен мягче, тише и эластичнее работать. Это так, на вскидку для нашего обычного потребителя.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Valerik, Ну спасиб ребят, буду искать по таким параметрам, надеюсь с выемками найду, если нет, попробую через токаря, говорят так тоже можно!!!????
ИМХО - не получится. Насколько я понял, точить в них выемки под клапана уже некуда.
у тебя в первом сообщении указано это:
Цитата:
Сообщение от метис
Но не это главное, когда сняли головку, офигели!!!!!!Поршня ходят хадуном, мне сразу стало понятно почему она у меня масло кушала!!!!!!!!! Такая сборка!!!!
А можно по подробнее... какого класса блок, какого класса поршня установлены? Сам-то ты вряд-ли разберёшься, спроси у мастера своего. Можешь фоток подкинуть? Всё равно двигатель раскидан.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse, Двигатель собран, Мы головку перебрали, и поставили обратно, у меня работа от машины зависит, да и ремонт в дороговато вышел, около 17000, туда вошел и эвакуатор. Все случилось 250 км от Анапы,(плюс это все произошло когда шел на обгон по встечке , две фуры обходил, спасибо дальнобою, он смекнул и сделал окно чтоб Я на обочину ушел. На следующей неделе думаю разобрать двигатель, и все сфотаю и напишу что как стояло, сам хочу по участвовать в процессе, хотя раньше этим не интересовался! Вчера в автосалон Вазовский заезжал, (хотим две машины на предприятие купить, с механиком пересекся, спрасил, почему поршня ходуном ходят? Он сказал так и должно быть!!! Ага три литра синтетики жрать!!!! УРОД!!!!
Мужики, извиняйте если уже было. Не нашёл...
У знакомого недавно порвало ремень на 12-ке. Всё погнуло как и положено. Но он на замену купил комплект поршней с более глубокими вырезами под клапана (примерно на 3мм) и теперь с его слов их не должно гнуть. Можно ли такое же сделать на 16-клапанных калинах? Есть такие комплекты? В чём их плюсы и минусы?
Насколько я понимаю, клапана доходят до цилиндров при обрыве ремня из-за увеличенной степени компрессии, когда поршень должен ближе подойти к верхней крышке (извиняюсь за термины). В таком случае применение проточенных цилиндров приводит к:
1. Отсутствие поломок при обрыве ремня ГРМ (плюс)
2. Уменьшению компрессии за счёт увеличения рабочего объёма камеры сгорания. (вроде как минус, хотя...)
3. Теоретически такой двигатель менее требователен к топливу (октановое число) из-за п.2 (плюс)
4. Вероятно есть некоторая потеря мощности двигателя (минус)
5. Вероятно в некоторой степени уменьшается жёсткое воздействие на клапана (давление, температура) (плюс)
Лично для меня плюсов больше. Или я где-то круто я не прав?
__________________
Хотел купить Калину 11176. Честно ждал 2,5 месяца - ни одного предложения. Не дождался...
Комбинированный вид
