Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
У меня такая проблема в любой мороз! Хоть в -10, хоть в -36. Единственная разница, что в -10 она "троит" секунду, раз и норм, а в -36 приходилось ждать сек. 4-5. Или же даже тапочку притапливать...
Завтра отпишусь обязательно!
У меня такая проблема в любой мороз! Хоть в -10, хоть в -36. Единственная разница, что в -10 она "троит" секунду, раз и норм, а в -36 приходилось ждать сек. 4-5. Или же даже тапочку притапливать...
Завтра отпишусь обязательно!
мне с такой бородой инжектор прочищали,вроде отпустило. И никакое реле не счелкало)) пробег был 22тыс. 1.4 16кл
__________________
Lada Kalina - как телефон Motorola, пока не перепрошьёшь работать не будет!
мне с такой бородой инжектор прочищали,вроде отпустило. И никакое реле не счелкало)) пробег был 22тыс. 1.4 16кл
В том то и дело, что после ночной стоянки на морозе, при первом пуске двигатель начинает колбасить и обороты ниже 1000, так несколько секунд потом щелчок реле и обороты поднимаются до 1500, далее обычный прогрев и все больше в течении дня такое не повторяется. Щелкает реле стартера К3, замена его, не помогла.
Друзья, много слышал, что в сильный мороз стоит погреть впускной коллектор, например, грелкой с горячей водой. Не могли бы показать на фотке или картинке, где греть на движке 1.4.
IDOL, открываешь капот, видишь пластиковый кожух, снимаешь, и вот там куда приходит труба от воздушного фильтра греть. можно под двиг ещё положить на защиту, но там надо греть минут 30-40
А чё так долго? Как я понял смысл нагрева коллектора в том, что бензин проходя через тёплый коллектор, нагревается и лучше испаряется, в седствии чего машина в лютый мороз ))) легче заводится. Полил горячей водой, и бегом заводить, пока коллектор не остыл.
Полил горячей водой, и бегом заводить, пока коллектор не остыл.
У меня заводится нормально, просто читаю и страшно - а вдруг он лопнет? Ведь ресивер пластиковый. Зимой и стекла лопаются (если влажной теплой тряпочкой протирать) и фары. Какой-то это очень экстремальный способ, рискованно, я бы не стал так делать.
В том то и дело, что после ночной стоянки на морозе, при первом пуске двигатель начинает колбасить и обороты ниже 1000, так несколько секунд потом щелчок реле и обороты поднимаются до 1500, далее обычный прогрев и все больше в течении дня такое не повторяется. Щелкает реле стартера К3, замена его, не помогла.
100% Моя ситуация!!! и твоя кстати тоже! Давайте ребята вместе с этой проблемой разбираться, это просто меня уже достает потихоньку. И я очень рад, что я такой не один! Значит она решаемая и мы скоро начнем заводиться нормально!
Цитата:
Та же самая проблема. Ранее я здесь постил про нее. Даже кто-то подтверждал сию хрень. Но с откатом форума, и посты "укатились". Посылал вопрос на АвтоВАЗ, вот что ответили:
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
25.01.10
"Здравствуйте! ВАЗ-11183 2005 г.в. Двигатель 1.6 8клап. ЭБУ Bosch 7.9.7. VIN ХТА11183060012374. Пробег 76000 км. Температура воздуха -20...-25 С. Проблема такая: после пуска холодный двигатель 5-7 секунд натужно работает на низких оборотах (около 800), ощущение такое будто работает под большой нагрузкой. Потом щелкает реле стартера К3 и движок будто "отпускает" - обороты резко поднимаются до нормальных (1400-1600) для холодного двигателя. Причем это время (5-7 сек) тем больше, чем ниже температура. Естественно, запуск производится с выжатым сцеплением. Что "держит" движок эти несколько секунд после пуска, не давая ему разогнаться? Густое масло не в счет, так как после щелчка реле К3 движок резво раскручивается."
02.02.10
"Добрый день, Сироткин Сергей! Честно говоря, таких случаев в моей практике не встречалось. Возможно, присутствует совместная работа стартера и двигателя после запуска, но тогда бы загоралась лампа на комбинации приборов и реле стартера тут ни при чем; возможно неисправен шаговый двигатель дроссельного патрубка. В любом случае для поиска и устранения неисправности Вам лучше обратиться на сертифицированное ПССС. Удачи!"
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
Очень интересен твой пост. Есть несколько вопросов:
-что за дроссельный патрубок о кот. писал начальник бюро? и какая лампа по его мнению должна загораться на приборке?
-с какого момента проявляется сия хрень на твоей машине?(у меня с самого салона), в каком состоянии проблема у тебя на данный момент? обращался ли ты на ПССС, как тебе советовали?
Вот мои мысли на этот счет(это было вчера, сейчас я почитал новые посты и скорее всего мнения мое сменится по этому поводу, но все таки напишу):
"Я на днях ездил, разговаривал с мастером, он сказал, что это не могут быть пропуски зажигания, то есть мотор не троит, если бы троил, сразу же высветился бы ЧЕК! А тут получается он работает, но не устойчиво, потом через сек. - две набирает обороты. Есть предположения, что свечи подливает немного при запуске на хол. но почему - опять же загадка. Попробую на днях выкрутить их выставить по щупу зазор (1мм), потому что думаю никто его не выставлял, когда меняли на ТО-1 их, тупо вкрутили новые и не заморачивались! Или же свечи попались бракованные, вот тоже думаю у кого - бы взять попробовать на день хотя бы.
Завтра попробую увеличить время работы стартера при автозапуске, слишком уж оно мало, даже иномарка бы не завелась за такой промежуток мне кажется с первого раза на холодную, все равно же тому же ДПКВ надо информацию считать, продумать, нужны несколько сек."
Кстати, после смены штатных свечей зажигания на NGK, при той же температуре воздуха на улице, реле стало щелкать раньше(сек.две примерно в зависимости от морозов)! Это проверено мной, значит все таки что-то на это повлияло.
И если бы это действительно стартер(я был бы только рад), почему проблема не проявляет себя на горячем двигателе? И даже если его просто завести, не прогреть, а просто поработать секунд 30 - заглушить. То при повторном пуске она уже себя не проявит! Это тоже мною проверено!
И все таки... я не проверял что там щелкает у меня, но с уверенностью на 99% могу сказать, что тоже самое! Значит проблема есть и связана она как то со стартером его цепями... а может еще с чем то, будем думать!
Комбинированный вид
