Хорошо бы проверить сами датчики. Вывернуть и в банку с водой и кипятильник, вода закипит, это 100 градусов. А сколько покажут датчики. У меня стабильно 87 градусов, если в пробочку попал, до 100 догоняю и грелку на всю мощь, вентилятор на 3 скорость 95-97 град. Но если движения нет , то ползет дальше.
Мда....хоть у каких датчиков разница показаний 8гр. И как это определили.Вот заморочек то не нужных.
В калине на термостате сверху стоит датчик эл. блока управления, а под термостатом -датчик указателя темп ож на панели приборов.Это можно в умной книжке про калину прочитать.
Сегодня повторно посетил СТО.По нашему-по русски назначили на 15.00,приехал в 14.30,в работу машину взяли в 16.00.Я подготовился-прихватил книжку и два часа читал.Термостат в сборе заменили по гарантии уже без вопросов.Результат: после прогрева стрелка на панели приборов стоит на 88-89гр. т.е. всё пришло к состоянию на момент покупки.Дальше посмотрим как себя поведёт. всем спасибо за обсуждение.
Мда....хоть у каких датчиков разница показаний 8гр. И как это определили.Вот заморочек то не нужных.
В калине на термостате сверху стоит датчик эл. блока управления, а под термостатом -датчик указателя темп ож на панели приборов.Это можно в умной книжке про калину прочитать.
Сегодня повторно посетил СТО.По нашему-по русски назначили на 15.00,приехал в 14.30,в работу машину взяли в 16.00.Я подготовился-прихватил книжку и два часа читал.Термостат в сборе заменили по гарантии уже без вопросов.Результат: после прогрева стрелка на панели приборов стоит на 88-89гр. т.е. всё пришло к состоянию на момент покупки.Дальше посмотрим как себя поведёт. всем спасибо за обсуждение.
Хорошо бы проверить сами датчики. Вывернуть и в банку с водой и кипятильник, вода закипит, это 100 градусов. А сколько покажут датчики. У меня стабильно 87 градусов, если в пробочку попал, до 100 догоняю и грелку на всю мощь, вентилятор на 3 скорость 95-97 град. Но если движения нет , то ползет дальше.
100гр. в пробке на жаре - это нормально. Грелка, как я понимаю, это печка.Но зачем при 100 охлаждать печкой, если при 102-105 должен включиться карлсон(вент обдува радиатора) и температура должна упасть градусов до 96-98.А как я уже писал у карлсона есть ещё и вторая скорость,правда не знаю при какой температуре она вклюяается(наверное при 120...)и уж тогда ож точно должна остыть.
Да, штатный.Машина новая, в Сочи пробег был 2 тысячи.Двиг 1.4.кондей штатный.Да подключен(Я же писал что он работает).Я вот только не смотрел работает вентилятор кондея или нет.(только сейчас задумался над этим.)
Вернусь к своим помидорам.
Вчера наконец то добрался до вентиляторов и обнаружил такую хрень.
При поднятии температуры выше 100 градусов срабатывает ВНЕШНИЙ вентилятор(который находится со строны улицы, а не в моторном отсеке) Я так понимаю это вентилятор кондиционера. Потом думаю а какой же включится если врубить кондиционер? Включаю его и врубается ТОЖЕ внешний!
У меня вопрос,
1) косячно подключены вентиляторы?Что внутренний не включен в схему.
2) просто внутренний(который я так понимаю основной для радиатора ДВС) не подключен и внешний срабатывает как аварийный.
основной не срабатывает вообще!
Вернусь к своим помидорам.
Вчера наконец то добрался до вентиляторов и обнаружил такую хрень.
При поднятии температуры выше 100 градусов срабатывает ВНЕШНИЙ вентилятор(который находится со строны улицы, а не в моторном отсеке) Я так понимаю это вентилятор кондиционера. Потом думаю а какой же включится если врубить кондиционер? Включаю его и врубается ТОЖЕ внешний!
У меня вопрос,
1) косячно подключены вентиляторы?Что внутренний не включен в схему.
2) просто внутренний(который я так понимаю основной для радиатора ДВС) не подключен и внешний срабатывает как аварийный.
основной не срабатывает вообще!
Он вообще у тебя когда-нибудь включался (основной вентилятор)? Посмотри на всякий случай, подключен ли разъем к нему.
Он вообще у тебя когда-нибудь включался (основной вентилятор)? Посмотри на всякий случай, подключен ли разъем к нему.
А вот хрен знает. Я слышал что ключается вентилятор и не парился по этому поводу, пока что тампература в пробке не зашла в красную зону при включенном кондее( писал про это на предыдущей сранице кажется)
потом приехал обратно в Москву, а тут холодно и как то больше не беспокоило. и вот выдалось свободное время проверил. Судя по всему он не включен в разъем. разъем находится где-то под фильтром воздушным ДВС? А то поискал не нашел.
Судя по всему он не включен в разъем. разъем находится где-то под фильтром воздушным ДВС? А то поискал не нашел.
Да, разъём под фильтром чуть ближе к центру. У меня была такая беда.Видимо когда на заводе их стыкуют то ломают скобу фиксатора(у меня так и было). На первом ТО проверили-вылетел.Воткнули и замотали изолентой,не снимая фильтр.Через полгода проверил сам, сняв фильтр-изолента в их исполнении не помогла,разъём разомкнут.Посмотрел внимательно и понял, что сломана скоба фиксатора, которая торчит чуть в сторону.Восстановил скрутив фиксатор тонкой проволочкой.Езжу с полгода-всё в порядке,чего и вам желаю.
Последний раз редактировалось dimitriy; 14.10.2009 в 22:55..
Причина: гр ошибки
[/url]
Линейный вид
