Радиатор кондея тоже оч сильно нагревается и судя по всему своим жаром мешает остывать радиатору двигла.тем более когда стоишь на месте.Сейчас правда на улице +9 и кондеем особо не пользуюсь, незнаю удасться проверить или нет ) Не ехать же на СТО из-за этого.Оставлю до след. лета.там и ТО2 подойдет наверное.
С новья стрелка указателя темп. прочно стояла под 90.Даже при + 35-40 не двигалась выше. За полтора года эксплуатации звук работающего вентилятора слышал раза три по весне, после резкого потепления(когда решётка радиатора на зиму чехлом закрыта-езжу по городу на короткие расстояния).Чехол снял- и опять порядок.На ТО 1 проверяли на компе: разница в показаниях датчиков 2-3градуса.Недели две-три назад заметил что стелка на панели останавливается под 80.Ну решил что от того что на улице похолодало.Потом задумался,а термостат тогда зачем?Он ведь и должен поддерживать темп. ОЖ около 90град.Поставил машину в гараж и дал поработать на холостых-при 96-98(по указателю) сработал вентилятор, а выключился при 92-93.Вот теперь и думаю на что грешить? на датчик указателя? термостат? второй датчик? Вот блин! Все борются с перегревом, а я наоборот прогреть до рабочей температуры не могу.Машина на гарантии, но там разводжят руками, мол надо гонять, проверять, выяснять...У кого какие мысли по поводу недогрева???
dimitriy, Судя по описанию. это или датчик указателя или датчик ЭБУ.Первое скорее. Проверьте или замените этот датчик. Он ввернут в БЦ под термостатом.
dimitriy, Судя по описанию. это или датчик указателя или датчик ЭБУ.Первое скорее. Проверьте или замените этот датчик. Он ввернут в БЦ под термостатом.
Насчет датчика ЭБУ не соглашусь, вентилятор то включается в правильном интервале (+-погрешность).
Спасибо за участие и обсуждение.
Сегодня купил датчик указателя температуры ОЖ(68р).Хотел
поменять сам(на СТО только мойка 70р).Снял воздушный в сборе а
после минут сорок пытался снять колпачёк с проводом!Снял только
после того как заметил аналогичный датчик сверху на
голове.Пытался открутить свечным ключом - фиг вам!!!Только рычаг
D10 погнул.Решил всё же ехать на СТО- пусть хоть что-то по
гарантии сделают, если сделают.А вообще интересно, это только у
меня все гайки закручены так, что ключи ломаются? Слышал жалобы,
что на новых машинах гайки отруки крутятся.
Стрелка температуры всё так же держится на 80гр, на улице + 6-8.
__________________
27.12.2017. перешёл в разряд вестоводов.
С егодня ездил на СТО,провели диагностику дв.:разница показаний датчиков темп.ож примерно 7-8гр.Но обратили внимание на то что двигатель очень медленно греется.В тёплом цеху,на прогазовках кочегарили минут десять пока догрели до запуска вентилятора при 101гр. Меня просветили о том ,что у вентилятора есть ещё и повышенная скорость(удалось включить только с компа).Вобщем датчик всё же поменяли-разница в показаниях стала 2-3гр.,ну это куда ни шло.
При проверке на хх грелась с 60 гр минут 10 до 82.5 и всё.Подгазовкой догнали до93.Решили проверить на ходу. Дальше следил по показаниям прибора на панели.Выехали-90гр.,проехали километра три-80гр.,и так дальше 80+-2 и держалось.На улице около +10.Вернулись на СТО-вроде уговорили инженера по гарантии заменить термостат.Интересно это везде по гарантии так сложно что -то отремонтировать?Переговоры с инженером по гарантии я опускаю иначе оччень длинно получится.
А кто знает чем чревата езда при темп.ож 80гр.?
С егодня ездил на СТО,провели диагностику дв.:разница показаний датчиков темп.ож примерно 7-8гр.Но обратили внимание на то что двигатель очень медленно греется.В тёплом цеху,на прогазовках кочегарили минут десять пока догрели до запуска вентилятора при 101гр. Меня просветили о том ,что у вентилятора есть ещё и повышенная скорость(удалось включить только с компа).Вобщем датчик всё же поменяли-разница в показаниях стала 2-3гр.,ну это куда ни шло.
При проверке на хх грелась с 60 гр минут 10 до 82.5 и всё.Подгазовкой догнали до93.Решили проверить на ходу. Дальше следил по показаниям прибора на панели.Выехали-90гр.,проехали километра три-80гр.,и так дальше 80+-2 и держалось.На улице около +10.Вернулись на СТО-вроде уговорили инженера по гарантии заменить термостат.Интересно это везде по гарантии так сложно что -то отремонтировать?Переговоры с инженером по гарантии я опускаю иначе оччень длинно получится.
А кто знает чем чревата езда при темп.ож 80гр.?
Мда....хоть у каких датчиков разница показаний 8гр. И как это определили.Вот заморочек то не нужных.
) Не ехать же на СТО из-за этого.Оставлю до след. лета.там и ТО2 подойдет наверное.
Линейный вид
