Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Не считая своей Калины, переделал на безвтыковой вариант порядка 70 моторов 1,4 литра, разрезал несколько блоков, посмотрел толщину стенки цилиндра, решил: расточу под диаметр 79, всего по 1,25 на сторону. Поршни мне сделали на заводе, потом заказывал на фирме, с плоским днищем под палец 22 мм и 10-й шатун. Степень сжатия при увеличении диаметра цилиндров осталась прежней за счет лунок в поршневой. Такой проект обошелся дешевле, чем ремонт ДВС 1,4 оригинальными зап.частями. Делал вариант с коммерческими р/валами и облегченным шатуном. А в эконом-варианте на такие ДВС устанавливал ГРМ с мотора 21124. Переделывал движки в основном друзьям и знакомым, поэтому до сих пор слежу за "судьбой" этих моторов. Сейчас на них пробеги разные-от 10 до 160 тыс.км. Особых проблем не было. С ноября налаживается массовое производство таких поршней (диаметр 79,0; 79,4; а также со смещением отверстия под поршневой палец 1,2 мм) и они поступят в продажу.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Сколько все вместе будет стоить? В общем, если не сложно - отпишите мне в личку.
Лучше это сделать на форуме, а не в личку. Экономика данного проекта интересна будет всем. Отсюда и сделаем вывод о целесообразности переделки моторов. И, кстати
Цитата:
Сообщение от Громозека
Степень сжатия при увеличении диаметра цилиндров осталась прежней за счет лунок в поршневой.
10-й шатун короче стокового на 12,5 мм. Чем это компенсировали? Увеличили диаметр цилиндра, убрали лунки (не особо они и большие на стоке), уменьшили ход поршня. Неужели поршень подрос? Не многовато ли?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Цитата:
Сообщение от biarmy
10-й шатун короче стокового на 12,5 мм. Чем это компенсировали? Увеличили диаметр цилиндра, убрали лунки (не особо они и большие на стоке), уменьшили ход поршня. Неужели поршень подрос? Не многовато ли?
Не понял вашего вопроса. Как при замене поршневой в сборе на 26-м двигателе на поршневую 21124, так же и в нашем случае.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Громозека,
Какую прокладку блока применяете? Самопал?
Непонятно как осталась та же степень сжатия при большей камере сгорания?
На приоромоторе при установке 124 поршней степень сжатия уменьшается и реально теряется мощность, ( другу делали, в гору отстает от меня - раньше обходил как забор) надо прошивку от 124 будет получше. Встречается инфа приоромотор теряет до 9 кабыл.
Ресурс блока? Есть печальный опыт расточки классического блока копейки.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Цитата:
Сообщение от Громозека
.....расточу под диаметр 79, всего по 1,25 на сторону. Поршни мне сделали на заводе, потом заказывал на фирме, с плоским днищем под палец 22 мм и 10-й шатун......
Если поршни заказные, то почему нельзя заказать в родной размер?